А важность и необходимость этой работы видна каждому, невооруженным взглядом!

Песчаный краулер из звёздных войн напоминает.

ТакЪ - победимЪ!!!

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="ru" dir="ltr">Самая походу солевая армия в мире, это вс рф. <a href="https://twitter.com/hashtag/%D0%B4%D0%B8%D1%87%D1%8C_%D1%80%D1%84?src=hash&amp ;ref_src=twsrc%5Etfw">#дичь_рф</a> 18+. <a href="https://t.co/BjCfMu0trI">https://t.co/BjCfMu0trI</a> <a href="https://t.co/hhdk8GfBlt">pic.twitter.com/hhdk8GfBlt</a></p>&mdash; ЄС_EU_UA_NATO_USA_יִשְׂרָאֵל���������� �������������������������������������������������� (@herooftheday10) <a href="https://twitter.com/herooftheday10/status/1420281285491179521?ref_src=twsrc%5Etfw">July 28, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

:D

Российская атомная подлодка "Орел", совершавшая вместе с кораблями сопровождения переход из Санкт-Петербурга на Кольский полуостров, кратковременно потеряла ход в оживленных водах к востоку от второго по величине города Дании Орхус. Об этом в среду, 4 августа, сообщает DW со ссылкой на норвежское издание The Barents Observer.

По его данным, инцидент произошел 30 июля. Экипаж датского сторожевого корабля "Диана", сопровождавший российскую группу из трех кораблей, на своей странице в Facebook назвал возникшую ситуацию "драматичной". "Сопровождение из Балтийского моря войдет в историю как драматичное и захватывающее, поскольку у атомной подводной лодки "Орел" класса "Оскар-II" были проблемы с тягой и она потеряла ход в районе Сейерё, где стала дрейфовать со скоростью 1,5 узла в сторону острова", - сообщили датские моряки.

Такие доверчив датчане.
Надо было и потерялаа а надобность прошла так сразу и потеря нашлась.

Вовчик, кстати, клепает подплав выпрыгивая из штанов, сколько может. Наверно, волчьи стаи мечтает собрать.

Только МВФ оплатил Вовану 18 млрд баксов транш- как тот немедля начал вложение бабла:

• На Амурском судостроительном заводе заложены корветы «Грозный» и «Буйный»
• Заложены дизель-электрические подводные лодки «Можайск» и «Якутск»
• Заложены атомные ракетные подводные крейсера «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин»

Когда Вован разъебёт к чертям однажды весь этот европопугайник - никто не скажет уже: "Ой, да как же так?" :)

а чего им боятся сиволапых? - сами же всё поломают)))

Товарищу Сталину подводный флот (крупнейший в мире на момент вступления в войну) не помог ваааще.

ну он численно большой был, а качественно - УГ. Да и для чего и против кого он строился - тот ещё вопрос

Можно подумать, у кого-то было иначе. Голланды времен ПМВы по всему миру доживали (и у нас тоже, еще и пережили), у великих и ужасных немцев вообще мрак, ужас, и того кот наплакал.

А, забыл, франки с их Сюркуфом передовые были! Ну и?

там идея была... ну и немцы...

кокаин из Колумбии будет подводными лодками возить.

Проект был, но чего-то там не срослось тогда.

да - там вокруг мыса Горн обходить надо на подводной лодке. Не через Панамский канал же во Владивосток.

вы почитайте: https://www.bbc.com/russian/society/...slovsky_tarzan

Да - уже глянул.



по Атлантике в Мурманск тоже очень неудобно. Там ещё эти скандалы с подводными лодками возле Швеции и Норвегии вспомнились.

к чему такие сложности? можно возить его просто на любом боевом корабле

приближаться на боевом корабле к берегам Колумбии .... - туда разве что на траулере или сейнере каком-нибудь.

Это чтобы охранять границу от талибов.

Вертолетоносцу приближаться не надо. Зря, что ли, заказывали.

всяко проще чем на подводной лодке))))

и в чем проблема ? опять же куба рядом можно по пути посетить...

а камрад, напевне, с Боливией перепутал)))

https://upload.wikimedia.org/wikiped...box%29.svg.png


там можно и прямо в Тихий океан без Панамского канала.

на кой нужен Тихий когда Атлантический под боком ?
так какие проблемы с военными кораблями в Колумбии ?

серьёзные проблемы. Особенно для очень тупых "рус иван".




https://warfor.me/voenno-morskie-silyi-kolumbii/


Военно-Морские силы Колумбии



Особенностью военно-стратегического расположения Колумбии является наличие двух раздельных морских театров – Карибского и Тихоокеанского. Кроме того, страна имеет густую сеть судоходных рек. Это накладывает свой отпечаток на организацию ВМС Колумбии.
Колумбийские ВМС включают четыре основных территориальных командования – Карибское и Тихоокеанское, отвечающие за действия на морских (океанских) акваториях, а также Южное и Восточное речные. Кроме того, имеются специальное командование Сан-Андрее и Провиденсия, отвечающее за охрану национальных интересов в районе удаленного архипелага Сан-Андрее (в Карибском море), и два командования родов войск – морской авиации и морской пехоты.
https://warfor.me/wp-content/uploads...1_original.jpg
В составе ВМС Колумбии служит около 35 тыс. человек, из них 22 тыс. – в морской пехоте. Такая пропорция обусловлена тем, что морская пехота активно используется в операциях по борьбе с повстанцами и торговцами наркотиков, действуя при поддержке речных флотилий.


Корабельный состав ВМС Колумбии ориентирован на обеспечение охраны территориальных вод и исключительной экономической зоны, а также борьбу с контрабандистами наркотиков.
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И ФРЕГАТЫ
Эти классы кораблей ВМС Колумбии имеют наиболее высокие боевые возможности. Флот располагает четырьмя субмаринами немецкой постройки. Две лодки пр. 209/1200 водоизмещением около 1200 т («Пьяхо» и «Тайрона») вошли встрой в 1975 году. В 2015 году состав подводной флотилии пополнили две небольшие субмарины пр. 206А водоизмещением 450 т, ранее служившие в ВМС Германии. Эти лодки, получившие названия «Интрепид» и «Индомабле», в ВМС Колумбии предназначаются главным образом для обеспечения действий боевых пловцов.


Четыре фрегата проекта FS1500 – «Альмиранте Падилла», «Кальдао, «Антиокуа» и «Индепендиенте» – также построены в Германии и вошли в состав колумбийского флота в 1983-1984 годах. При сравнительно скромных габаритах (длина 99 м, полное водоизмещение 2100 т) они несут мощное вооружение, включающее ПКР «Экзосет», ЗУР «Мистраль», 7б-мм и спаренную 40-мм артустановки и 324-мм торпедные аппараты. Имеется ВПП и ангар для легкого вертолета. Колумбийские фрегаты прошли модернизацию, в ходе которой было полностью обновлено радиоэлектронное оборудование, а в боекомплект 76-мм артустановки включены управляемые снаряды.
ПАТРУЛЬНЫЕ СИЛЫ
Наиболее крупными и современными представителями этого класса стали патрульные корабли проекта OPV-80, строящиеся на колумбийской верфи «Котекмар» по немецкому проекту. При длине 80 м и полном водоизмещении свыше 1700 т они вооружены 40-мм артустановками и крупнокалиберными пулеметами, а также могут нести вертолет. Флот получил три таких корабля (в 2012,2014 и 2017 годах), а их строительство предполагается продолжить. Три других патрульных корабля – более старые (два бывших американских и один южнокорейский). Из патрульных катеров наиболее современными являются три катера проекта CPV-46 (один построен в Колумбии и два – в Южной Корее).
....

Отвлеченно. Щас задумался о флоте и пришел к выводу, что как боевая единица имеет ценность только то, что имеется в количестве порядка десяти и более. Над теми корабликами, которых имеются в штучных количествах, адмиралы трясутся, как над единственным ребенком, вплоть до прямого отказа посылать их на войну.

Журнал Jane`s обозвал любимого Маром и ватниками "Юру Андропова", то бишь "Петра Великого" "питекантропом с ядерной дубиной". Причём слепым питекантропом.
Все эти ракетки с охуенным радиусом без подсветки с авиации (которой считай нет) или со спутников (которых нет) - плавучий металлолом.
И наоборот - сраный "Орли бёрк" с подсветкой целей может навалять в одиночку очень хорошо.

А нельзя разве набрать добровольцев с заграничных плацдармов и посадить их в ракеты в качестве гастеллов?

с какой целью ?


щаз, в международных водах ни хрена эти колумбийские корабли не сделают


для ЯБЧ инерциальной системы наведения вполне достаточно которой ни спутники ни авиация не нужна, для одемокрачивания папуасов не удобно, но оно не для того делалось имхо.

ЯБЧ отменяет принцип единокомандования. Инерциальное наведение не рулит - азеры не дадут соврать. И вообще я про ПКР.

Всякие грунтовые комплексы гоняют по тайге от репера к реперу. Или вообще от гаража с раскладной крышей до гаража. Поскольку ИНС подразумевает, внезапно, ТОПОПРИВЯЗКУ, с последующей разработкой полётного задания ракеты. Стратеги поэтому пасутся в определенных районах. Где их тоже пасут.

20 миль береговой зоны в Тихом и Атлантическом океане - очень даже сделают. ( особенно если дело в поставках кокаина )

с нынешней элементной базой пересчитать топопривязку и загрузить в БУ плевое дело. а полетное задание для КР нужно если с огибанием рельефа предполагается действовать (БР оно по сути без надобности только конченая и начальная точка ).

12 миль, остальное забота отправляющей/принимающей (в зависимости от направления трафика) сухопутной стороны.


тут скорее не технические а организационные особенности - какой генерал согласится гонять машины с ЯБЧ по заранее неизвестному маршруту...

Нахрена какие-то подлодки, когда теперь есть российские дипборты!

Поэтому в составе любого комплекса машина топопривязки и метеоразведки?
Ещё как полётное задание считается с временем включения\выключения двигателей у ракет с ЖРД, включением газовых рулей, с расчётом отделения БЧ и прочего. От репера к реперу и катаются поскольку уже расчёты сделаны, чтобы время не терять. А вот Томахоку/калибру по большей части этот геморрой не нужен - спутниковая навигация, а рельеф местности запросто радиовысотомером огибается.

этим всем рулит Инерциалка в реальном времени по аксерерометрам и гироскопам выводя ракету в конечную расчетную точку с учетом врашения земли и кривизны ее поверхности. "полетное задание" имело смысл когда вычислительные бортовые мощности не могли в реальном времени обсчитывать траекторию поэтому часть работы делали офлайн до старта.


ага ага радиовысотомер только помогает лететь на сверх малых высотах , без заложенной карты местности на первой же возвышенности ракета уебется в склон ибо высотомер светит вниз а не по курсу .

Смешно. Только вот у ракет шахтного базирования полётное задание (которого нет в вашем манямирке) записано на проволоку.

Частично согласен, ибо автоматическое огибание рельефа есть даже на Су-24.