Первая машина ребенку
 

Ну вот и случилось - на прошлой неделе нашему старшему исполнилось 16 лет, а вчера он сдал экзамен в местном "ГАИ" и получил "пермит", т.е. права с которыми он имеет права ездить на машине но только в присутствие взрослого (старше 21) водителя, через 6 месяцев, после сдачи "теста на вождения" этот "пермит" меняют на полноценные права, но вопрос о машине для него встал у нас в семье уже сейчас, т.к. мы решили взять ему собственную машину, на которой он будет эти 6 месяцев ездить, и к которой должен привыкнуть за это время, и на ней-же сдать тест, и ее-же потом себе оставить.

Вроде при таких вводных решение простое - что-то недорогое (2-4к$), небольшое (легче управлять, но и не сосвсем мелкое для безопасности), не новое (что-бы не жалко было царапать-мять поначалу), дешевое для страховки (не спортивно-премиальное), и не ломкое (что-бы деньги не "сосало") - вариантов на рынке куча и никаких проблем не предвидится, НО...

поговорил тут, и мне подкинули интересную идею - лизовать (на 2-3 года) что-то дешевое новое (КИА какую-нибудь например) за ~100$ в месяц и все дела. Из приимуществ - НИКАКИХ проблем с поломками/ремонтоми (что неизбежно со старой машиной), максимум безопасности и всех современных технологий для молодого неопытного водителя (новые модели ЗНАЧИТЕЛЬНО безопаснее старых), и после пары лет (как-раз он опыта наберется) по окончанию лиза не будет вопроса куда девать "старый металлолом" что-бы купить уже что-то получше... кстати и "основной бич" лиза - ограничение на пробег (у дешевого лиза это обычно 10-12к миль в год) совсем не проблема в нашем случае пока сын еще в школе учится и не уехал в другой штат в университет... задумался... единственный серьезный недостаток получается это необходимость более дорогой страховки (лизованные машины обязаны страховаться "дорого"), а в остальном одни плюсы... или я что-то упустил? :scratch_one-s_head:

Хотелось бы узнать как у остальных такая проблема "первого авто ребенку" решалась в семье или какие у кого есть мысли на этот счет?

Саша, когда он пойдёт в колледж, то первый год не имеет права водить/держать и машину. У нас, во всяком случае, такой закон к freshman студентам, т.е. машина будет у вас до лета стоять.

ух-ты какая интересная информация - не знал что такое бывает *охуеть* - но это точно не везде так, т.к. сын друзей прекрасно ездит сам хоть и "первокурсник", но теперь будем этот вопрос уточнять при выборе универсистета :JC_ThankYou:

P.S. кстати, Ваша эта информация еще один плюс 2-летнeму лизу...

when freshmen live on campus check the rules about cars. *ура*

обязательно будем! :)

только сначала машину купить надо... у Вас нет мыслей по поводу что лучше - "старую купить или новую лизовать?", я что-то не знаю никого кто-бы брал ребенку первую машину в лиз, хотя плюсы вроде-бы очевидны, и это настораживает...

Жигули или Волгу.
Если бы у меня не было Волги, я бы никогда не узнал как устроен автомобиль!
Эти японцы что - только бензин заливать, больше ничего не требуют.
А на Волге полбагажника занимают инструмент и запчасти.
Перед выездом - полная проверка всех жидкостей и давлений.
:)

Шучу конечно.
Я думаю что позволю сыну самому выбирать что нравится, в пределах бюджета, конечно.

Тоже хотел предложить:)
Но они в Штатах стоят небось как Ферарри:smile:

или УАЗик (правда придется сразу три покупать, т.к, два на запчасти пойдут к тому который будет иногда ездить :))...
сын кстати реально хочет УАЗ-469 (насмотрелся блин боевиков) и наслушался моих рассказов про юность, и я ему сказал - встанешь на ноги, начнешь сам хорошо зарабатывать - собирай себе коллекцию "автостарины" любой страны мира, это прекрасное мужское хобби! Так что вполне возможно у нас в семье будут и Жигули и Волги и даже ЗИЛы, но со временем, и не в качестве "повседневного авто для школьника" *ура*

Я начинал с гольф 2 с дрыглом в 1,3л но ценник на страховку по началу был конский.

Понятно - т.е. "старая машина"...
у меня вопрос вообщем-то не про конкретную модель, а про способ приобретения в наших реалях - купить "старую" или взять в лиз новую, по цене это получается практически одинаково с разницей, что через пару лет в случае покупки у нас будет старая машина (неизвестно в каком состоянии но будет), а в случае лиза ничего не будет, но зато и никаких проблем в эти годы не будет... :scratch_one-s_head:

P.S. a страховка да, это "больной вопрос", в нашем случае, когда сын получит "полные права", она на ~100-150$ в месяц (!) подскочит в течении первого года (т.е. более чем в два раза), потом начнет снижаться... но ничего не поделаешь - все родители тинейджеров тут через это проходят *пардон*

У нас тогда страховка была добровольная.
То есть её не было.
Только богачи страховали свои лимузины.

Смысл в том что старую машину не жалко сломать, что весьма вероятно при молодом и неопытном владельце и чинить дешевле.

Цена страховки, считается из большого количества факторов, была высокая потому что был начинающий с максимальными процентами и модель на тот момент была оооочень популярна среди молодёжи.

И у нас по возможности, начинающего стараются вписать кому-нибудь в страховку(родители или бабушка с дедушкой) мол ребёнок ездит регулярно, что позволяет стартовать с более низких процентов и достаточно быстро их снизить, пока не заведет собственную машину.
И опять нужно сравнивать страховки и своевременно их менять.

Если вам интересно мое мнение, то хочу сказать, что если позволяют финансы то лиз конечно предпочтительней.
Машину все равно придется менять и если машина будет в лизе, то вам просто не нужно будет тратить время на избавление от ненужного хлама.
Ну и ездить на новой машине гораздо безопасней - во-первых меньше вероятности, что что-то сломается и приведет к аварии, а во-вторых новые машины гораздо лучше оборудованы системами безопасности.
В общем плюс старой машины только в меньших расходах. Во всем остальном лиз предпочтительней. :hi1:

Я за старую:

1. если машину нельзя в колледж, зачем год платить лиз за неё?

2. пусть опыт на старой нарабатывает.

Это если он будет жить на кэмпусе.
Моя дочка пошла в универ у нас в Ричмонде (20 миль от дома), сама ездила каждый день.
Если бы пошла в Вриджия тех, то да, на кэмпусе первый года без машины.

П.С.
Про машину, не знаю как сейчас, у нас права тем кто брал уроки вождения в школе, давали в 15.5лет, ограничения первые пол года нельзя иметь пассажиров ездить после 8 вечера.
Машину взяли Олдас, Катлас Сиера, стоила она $2000, из них $200 внесла дочка.
Я ей сказал что буду платить страховку, и замену масла, всё остальное сама.
И если будет авария по её вине то дедактбл платит сама, и с момента аварии страховка тоже её.
Водила очень аккуратно, до момента окончания Универа, потом взяли ей Максиму.

В Фоладельфии сейчас стоит у Дилера Газ-21.
Думаю отдаст не очень дорого.
В принципе онечно идея хорошая особенно для сексуально озабоченного подростка.
Ибо трахатся он сней столько будет, что на девок не хватит ни сил, ни здорвья.

Я бы брал старую. На нее страховка ниже (причем для начинающего водителя, и до 24 лет страховка у нас высокая), не так жалко (начинающий водитель всегда "убивает" машину), и ремонты дешевле. Но это в наших реалиях. В Америке *не знаю*

После новичка обычно сцепление или коробка достаточно быстро помирает.

Лизинг эту проблему снимает напрочь.
Да это единственный плюс. Но новую машину вообще врядли придется ремонтировать.

Не знаю, как в США, а у нас лизинг ремонтирует механику. Металл\краска\стекла... проблема водителя. Уверенны что молодой водитель никуда не въедет и ничего не поцарапает?

Вы же сказали - не так жалко. Я об этом говорил, а не о том, что лизинг гарантирует безаварийное вождение.
В случае с лизинговой машиной - ее после всяких аварий, ремонтов и прочих насильственных действий не нужно будет пытаться кому нибудь продать. И желательно за те же деньги за которые купил. Лизинговую просто вернул и всё. И неважно как ты там ее насиловал.

Да, но ремонты на новую машину у нас дороже. В Штатах и у вас - не знаю

Что касается безопасности - я думаю, даже 10-летние BMW, Volvo и т.п. будут более безопасны, чем новая небольшая Киа какая-нибудь. Да и начинать лучше с приятной машины. Опять же, пока неясно, что ему больше подойдет - седан, кроссовер. Так что предпочтительным мне кажется вариант поиска на вторичном рынке чего-то приличного.

Естественно что ремонт новой машины будет дороже, к этому добавляется дополнительные тех сервис обязательный по гарантии который кстати тоже не бесплатный и не дешевый.
У машины с истёкшим сроком гарантии всех этих заморочек нет, поэтому самые ходовые это подержанные до 3-5лет машины, она еще практически новая но уже не такая дорогая.
Хотя можно и запросто и 10летнюю взять единственное что нужно на состояние смотреть и чтобы не оказалось что на ней уже толпа народу переженилась.

Ага и какие цены на страховку и ремонт для BringMichWerkstatt, не говоря уже о попытках её в нормальном состоянии и цену найти?

Это надо смотреть на местные условия, рынок. У нас более-менее терпимо все.

Для новых Хюндай или Киа тоже вряд ли дешевая страховка. Читал, на какие-то модели одна фара может две тысячи стоить.

У меня дочка в 17 лет ( самый ранний возраст) получила права и отъездила со мной ежедневно по часу обязательных 3 месяца дневных +3 месяца вечерних сопроводительных поездок. После работы приходил, в душ и сразу в путь. Так никто не делает, но я чувствовал мою ответственность за вождение и сына и дочки, поэтому со скандалами, слезами и руганью, но теперь они оба благодарны, т.к подружки дочки не умеют не ездить не парковаться, а моя на ура, из любого положения.
Это я к тому, что для вашего же спокойствия ребёнка стоит учить и ездить с ним по максимуму. Дочке ещё тяжелее было, чем всем её подругам, т.к она училась и водит ручку, у нас принципиально все машины в семье ручные.
После этого я купил ей и себе Сузуки Свифт. Я езжу на нем на работу-с работы, потом она на работу и гулянки. Сын получил мой Опель, и наконец то продал свой старый Шевроле.
То есть я взял новую машину, для меня и дочки, т.к она через полгода после покупки идёт в армию ( уже через полтора месяца) и там ей машина скорее всего не понадобится.

P. S: Сын свою первую машину сам себе купил, с заработанных ( детей нужно воспитывать, что деньги не растут на деревьях), правда я ему немного помог. До этого ездил так же как щас дочь, на моей после того, как я приходил с работы.

Да, кстати, у нас принято чтобы сам заработал на машину.
Да и вообще, у нас уже три машины у дома, ставить-то куда? Это если каждому достигшему 17 покупать машину???
Ну хотя, у нас зато часто родители покупают квартиру, а последнее время вообще, в интернете заклюют если не планируешь чадушке квартирку покупать

Чего там, тумбочным миллионерам на хату детям жалко выложить? :)

Мар, какое отношение имеет фара к страховке?

У нас принято что-бы подросток сам ее "поддерживал", т.е. платил самостоятельно за бензин/сервис и иногда за страховку, а покупают или помогают купить первую машину ему обычно родители (родственники), т.к. без машины подростку очень сложно заработать на нее (замкнутый круг получается). У всех друзей/знакомых наших с тинейджерами водительского возраста именно так с машинами - родители купили или отдали свою старую, но на ее эксплуатацию "дети" зарабатывают сами.

В нашем случае именно такая ситуация - ребенок рвется где-то подрaбатывать после школы, но без машины тут у нас это очень сложно, т.к. возить его туда/сюда постоянно обойдется нам дороже чем то что он там заработает... плюс с момента когда он сам начнет рулить у нас с женой реально "развяжутся руки" т.к. на все свои клубы/секции (а их у него куча) он будет ездить сам, да еще и с младшими братьями поможет с развозом...
А вот где хранить третью машину это действительно сейчас вопрос - в гараже уже стоят две (и мотоцикл), третья туда не войдет... пока будет стоять на улице (к счастью у нас большой "драйвей"), а я начинаю серьезно думать о постройке отдельностоящего гаража на пару машин и дороге к нему, т.к. еще дети подрастают и значит с промежутком в несколько лет эта проблема будет всплывать еще минимум дважды... а потом, как "разлетятся" из дома ребеныши, он мне останется под мастерскую например...*да-да*

Несовсем так, к сожалению на лизинговой придеться чинить все (даже самые малейшие) царапины, причем делать это только в официальных мастерских (что очень дорого) и страховку в этом случае лучше не трогать, т.к. если на тинейджере "повиснут клэймы" (т.е. обращения к страховке), то ему реально будет дешевле заказывать лимузин с водителем на каждый день чем оплачивать страховку... и это очень серьезный аргумент против лиза... "старую" машину помял /поцарапал (что очень вероятно для новичка), так ее можно и самому (или у знакомых) подрихтовать/заменить что-то, вплоть до просто баллончиком покрасить царапины, а с лизованной тут-же начинается серьезный "геморой", поэтому я пока к покупке "старой" склоняюсь (тем более что нормальные машины в лиз не со ~100$ начинаются как оказалось а подороже ~150-200$ в месяц, что сильно портит привлекательность лиза). *пардон*

Вообще не вижу проблемы в том чтобы оставлять машину у обочины, тем более что говорите что место там хватает, да и сама машина большой ценности не представляет.

во-первых утром садится в холодную (зимой), жаркую (летом) машину не комфортно и надо ждать пока окна отпотеют/оттают, во-вторых идти от машины/к машине под дождем например, пусть и несколько метров, но тоже не удовольствие (особенно если с пакетами из магазина например приехал) и т.п... "неудобства"... просто если можно жить удобно, зачем себе отказывать в этом? *пардон*

Мужики не жалуются и не плачут
:)

Ничего страшного в этом нет, в городе это абсолютно нормально, пускай привыкает.

Интересно. А сколько лет ребёнок должен работать чтобы на машину заработать у вас? И на каких работах?

*да-да*
а вот это правильно - я его учу, что мужчина никогда не должен жаловаться на две вещи - жену и машину, т.к. сам выбирал...

Это смотря на какую машину))
Сын, работая несколько часов вечером после школы в пицерии в 300м от дома, за неск месяцев в принципе заработал на 6-ти летнюю Шевроле Спарк, другое дело, что перед армией ему она была ни к чему и взял он подобную уже через 3 года.

Мне интересно, как в России обстоят дела.

Ну извини что влез..

Да ради Бога!*ура* Мне интересно, как оплачивают детский труд в России, eсли у них дети сами покупают первую машину.

Очень сильно подозреваю что работать оно их совершенно не интересно, конючат пока родители свою не дадул или другую не купят.

Водить автомобиль можно с 18 лет, а это уже не ребёнок.

У нас с 17-ти, начинать учиться в 16,8.

Учиться можно раньше, но если на момент птлучения прав нет 18 то ставиться отметка дейстаительны с......

Если есть возможность ( раз хочет УАЗ) то я бы купил DAIHATSU RUGGER 2,8 ТD в кузове F75V


https://b.radikal.ru/b36/1906/5e/8295c8666121.jpg

Ну или Сузуки Самурай 1,3. 1988 года, если у вас там "живые" есть. Маленький, но полноценный джипчик , и в ремонте и обслуге прост. А уж сколько разных на него КИТов в Америке... затюнингуешься.



https://a.radikal.ru/a35/1906/71/ff77a866065c.jpg

Если-бы жили на ферме какой далеко от цивилизации, то да, а так для города это не совсем то что подходит в качестве первой машины для ребенка, да и на скорости они опасны и хорошо кувыркаются при резких маневрах, плюс "задний" привод требует определенных навыков...

я спросил какую машину он реально хотел-бы в качестве первой он ответил "Джип Ранглер", естественно это не вариант сейчас (дорогая для страховки, для ремонта, опасная, большая), поэтому смотрим на что-то вроде Мазды 3ки, Форд "Фокус" или небольшой паркетник какой типа Хонды CRV и т.п... но посмотрим - реально покупать будем где-то к Осени ближе...

P.S. УАЗ он сам себе купит, как мы с ним договорились, я если честно сам себе его хочу из ностальгических мотивов (первая машина), говорят в Канаде можно найти, может и займусь когда (на пенсии например)... *супер*

Фокус по количеству начинки очень не плохая машинка, но я бы советовал брать самую простую комплектацию, единственное с жопогрейкой и климатконтролем и на механике , но без парктроника иначе он у вас парковаться не научится.
Знакомый на такой катается, оно и моргает и светится и при движении задним ходом изображение на экран выводит и сам паркуется, но это хорошо для пенсов.

вот так всегда. Сын говорит - Хочу ДЖИП... а папа - неее, поездишь на пузотёрке. :)


Так смысл вопрос тогда задавать....

Какой вопрос?

Ооо, это ещё тот вопрос.


""Даренному коню в зубы не смотрят"" (с) :)

Как рассказывал инструктор, на его памяти была куча народу в возрасте 18-19 которые сдав ещё утром на права цсудрялись уже к вечеру перевернуть машину в верх колёсами.
Так что в таком возрасте лучше чахлая позотёрка, пока ездить не научится и глупость из гловы не выветрица.

В России можно купить авто хоть за $50, что собственно дешевле чем сами права.

Я к тому, что может вы просто не поняли?
ТС спрашивал как лучше - в лиз машину взять или бушную купить.
А с маркой и моделью они определяться без проблем. *да-да*

Не пацану новую и понтовую никак нельзя, потому что заработать он на неё не мог, про девку могут сказать мол "насосала", а вот пацану от такой версии будет оч неудобно отмазываться.
:)

ТС писал о критериях выбора , основываясь на НЕ ДОРОГОЕ НЕ НОВОЕ и ДЕШЁВОЕ НОВОЕ :

""" Вроде при таких вводных решение простое - что-то недорогое (2-4к$), небольшое (легче управлять, но и не сосвсем мелкое для безопасности), не новое (что-бы не жалко было царапать-мять поначалу), дешевое для страховки (не спортивно-премиальное), и не ломкое (что-бы деньги не "сосало") - вариантов на рынке куча и никаких проблем не предвидится, НО... """


"" мне подкинули интересную идею - лизовать (на 2-3 года) что-то дешевое новое (КИА какую-нибудь например)"""




Как бы вопрос всё же не про ЛИЗИНГ, а про выбор марки авто НЕДОРОГОЙ, может новой, а может старой но беспроблемной что бы и в город и в поля и на свиданку и ещё и что бы как ТАНК...



Круче Руггера 28ТД 1991 года в рабочем состоянии наверное нет, если только ТЛК 70 ( не знаю как в Америке, но в России ооочень дорогая авто из-за любителей оффроада) , а ухойдакать это чудо японской техники ооочень ооочень трудно.


на ней если сидения сложить , то прекрасная полноценная двухспальная кровать получается... что для молодого парня как раз в тему :) :).




Ведь кто бы что не говорил, а для парня нужно - ВЫДЕЛЯТЬСЯ, а не ездить на авто как у всех.


Поставленный что Ругер что САМИК на 33" колёса не оставляют никого равнодушными...



В колледж на ТАНКЕ это круть :) :)



УАЗ не предлагаю... хотя джип Вранглер ( он же виллис 1988 года) почему бы нет... жрёт правда много, да и мощность моторов такая что действительно можно "" улететь""


За то - яркие, узнаваемые авто , как минимум ""легенды""

Воот... потому и стоит присмотреться к 1988-1991 годам внедорожникам... в них душа есть, а какая душа в современных авто.


Они сейчас все на одно лицо практически.


В своё время ооочень нравилась ТЛК-70 коротыш.

https://a.radikal.ru/a07/1906/18/d8b79f42c386.jpg

Всё таки тоже не айс этот трактор здоровый его и водить сложнее , он и прожорливей и из-за своей заточенности и обслуга дороже.
Такое лучше брать если предстоит кататься по грунтовкам и просёлку или другим говнам, в городе эта машина как корова с седлом.
Тем более что:
"В нашем случае именно такая ситуация - ребенок рвется где-то подрaбатывать после школы, но без машины тут у нас это очень сложно, т.к. возить его туда/сюда постоянно обойдется нам дороже чем то что он там заработает... плюс с момента когда он сам начнет рулить у нас с женой реально "развяжутся руки" т.к. на все свои клубы/секции (а их у него куча) он будет ездить сам, да еще и с младшими братьями поможет с развозом...
А вот где хранить третью машину это действительно сейчас вопрос - в гараже уже стоят две (и мотоцикл), третья туда не войдет... пока будет стоять на улице (к счастью у нас большой "драйвей"), а я начинаю серьезно думать о постройке отдельностоящего гаража на пару машин и дороге к нему, т.к. еще дети подрастают и значит с промежутком в несколько лет эта проблема будет всплывать еще минимум дважды... а потом, как "разлетятся" из дома ребеныши, он мне останется под мастерскую например..."

Так что озвученные фокус и мазда 3 очень отлично подходят, я бы добавил фиесту и астру, но обязательно не сильно моторизованную и на механике.
Потому что для тех кто учился на механике проще пересесьт на автомат, наоборот же крайне трудно, а для некоторых и невозможно.
(У нас кто здавал на автомате, в правах ставится отметка об этом и на механике им ездить уже нельзя)

ТС пишет:
Как это видит Николай:
Вывод - Николай россиянин.

Мы будем рассматривать машины возрастом ~5-7 лет (+/- естественно) что-бы уложится в бюджет, в тех моделях всех этих модных сейчас прибамбасов еще не было, так что такой проблемы быть не должно, единственный "прибамбас" который должн быть обязательно это кондиционер, все остальное - "будет - хорошо, а не будет - еще лучше". *ура*

вопрос был действительно про "лизизнг новой vs. покупка старой", но это НИКАК не мешает обсудить конкретные модели/марки, тем более что лизинг похоже отпал и покупать будем "старую" машину

Нет, тут у нас как раз абсолютно противоположные требования к машине, ребенок должен на ней не выделяться а просто максимально удобно и безопасно перемещаться из пункта А в пункт Б, не привлекая лишнего внимания ни сверстников ни полиции...
конечно ему хотелось-бы на новом Вранглере яркого цвета без верха рассекать по пляжу в компании загорелых подружек в купальниках тоже без "верха" :) (и я бы от такого не отказался), НО все это он устроит себе САМ, когда подрастет и будет зарабатывать и на такую машину и на таких подружек, а сейчас ему только 16 лет и надо просто транспортное средство на котором в школу ездить (что уже само по себе в их компании в этом возрасте достаточно "круто") и на все свои клубы/кружки/секции (нам с женой "руки развязать") и самое главное, которое позволит ему устроится куда-то подрабатывать и стать хоть немного финансово независимым от нас. Он уже сейчас используют любую возможность подработать (например соседям на участке помогает и т.п...), т.е. какую-то "маленькую денюжку" зарабатывает сам (!), но все упирается в отсутствие у него личного транспорта - устроится работать он никуда не может т.к. возить его некому.

Что касается конкретных моделей машин, и Мазду И Форд и Хонду я привел просто как пример "типоразмера", мы еще основательно не присматривались к конкретным предложениям на рынке, но тут у нас купить подержаную машину реально не проблема, для сравнения на чем ездят тинейджеры у наших друзей/знакомых, так там полный разнобой: Мазда Минивэн, Хонда Аккорд, Тоета Кэмри, Хундай Ассент и т.п... все машины ~7-9 летние, т.е. то что родители (родственники) отдали. У нас тоже был план отдать ему супругину Сузуки XL7, она как раз 10 летняя была, но пару месяцев назад начала ломаться, и мы решили поскорее от нее избавится (взамен купили ей новый Фолцваген Тигуан), поэтому вопрос о машине ребенку и встал... *пардон*

Сузуки XL7
Недавно разговорились с приятелем насчет минивенов и на глаза попался Skoda Kodiac, во всём прикольная машина жалко только что не надо :)

"Skoda Kodiac" - сейчас погуглил картинки, она не на Сузуки XL7 похожа, а почти копия нашего нового "Тигуана" (внешне покрайне мере), вот сравните:

http://savephoto.ru/Files/6wytp4hjssvu18_t.jpg

Сузуки у нас была с 2009 года и служила верой и правдой, но пару месяцев назад "полетел компьютер" и начались проблемы с "климат контролем", чинится такое только у диллера, а т.к. Сузуки ушла с авто рынка в США, то ближайший сервис-центр оказался в соседнем городе, мы подумали "ну его нахрен ребенку такую машину отдавать" и пока за нее можно было что-то получить сдали ее в "трэдин" и взяли этот Тигуан - жена в восторге там все как она мечтала (огромное панарамная крыша, блютюз всякие, камеры, датчики слепых зон и т.п...), плюс Фолцваген сейчас дает ПОЛНУЮ ("бампер то бампер" как тут говорят) гарантию на 6 лет/72к миль и -5к$ скидку на все модели (пытается вернуть подпорченную "дизельгейтом" репутацию и клиентов) - грех не воспользоваться.

тогда что купите то и купите. фотку потом киньте.




а так - прекрасно поговорили :) :)

А что за двигатель и в какой комплектации?

На выходных выпивали и разговорился с одним, как оказалось управляющим мастерской, он очень настоятельно советовал(хотя я это уже и раньше слышал) ни в коем случае не заливать longe life öl, а обычную синтетику не жиже 5w40 и менять не реже чем раз в год и 10 максимально 15тыс км.
Это как раз то что обычно впаривают клиентам новых машин.

Сейчас кстати попался tiguan, случайно во дворе стоял, это больше гольф очень сильно на стероидах, а Kodiac это всё же переделка(как в своё время пассат), взяли Q2(тигуан та же платформа) и немного её удлиннили, поэтому аппарат немного больше и по размеру ближе к Q7 на узлах от тигуан и илиQ2.
Но там еще смотреть нужно, у шкоды обычно много разных и приятных приколюх которых обычно нет у VW или ауди.

мы взяли максимально забитый вариант для "SE" комплектации, т.е. двигатель 2.0 литровый турбо, коробка 8 ступенчатый автомат, полный привод (4 motion), 7 местный салон, панарамная крыша и т.п... т.е. от самого "максимально возможного топового SEL" варианта отличие только в отсутствие подогрева задних сидений и руля и отсутствии "адаптивного круиз контроля", все остальное есть... мне все эти прибамбасы не нужны, а вот супруга моя это все обожает, а так как машина для нее покупалась, то набирали опции по ее желанию. Если интересно обошлось в ~26к$ (32к$ у нее MSRP, -5k$ заводская скидка и еще -1к$ "сторговали"). *ура*

Масло там синтетика залита, какая понятия не имею (но 100% рекомендованая заводом изготовителем), менять написано каждые 10к миль (первый раз после 5к миль), мы пока всего ~2к наездили, но в любом случае, я сам в эту машину лезть не буду - она новая, на полной гарантии, в диллерском сервис-центре будет обслуживаються, со всеми рекомендованными производителем интервалами и фирменными расходниками/запчастями. *супер*

У нас тут Шкод нет в принципе (насколько я знаю), а Тигуан новый (2019 года) ощутимо больше по размерам предыдущей модели, у него даже третий ряд появился, взрослым там тесно конечно, но для маленьких детей отлично (нам было просто необходима эта опция), плюс еще второй ряд очень удобно двигается (и наклоняется), что позволяет разместить все наше семейство (даже c собакой) достаочно комфортно, хотя и не так вольготно как в минивэне например *супер*

Bообще это первая Немецкая машина у меня в жизни, посмотрим как себя покажет...

Аа 10000 миль это ~16тыс км, значит почему-то лонгляйф не льют или интервалы сократили(оно кстати как опция при обслуживании, мол чтобы дольше не менять)

Младший закончил школу. Подал в 10 колледжей (у нас это равносильно институтам и университетам). Приняли все 10. Он выбрал New Jersey Institute of Technology. Стоимость с проживанием и питанием $50,000 в год. Мы платим $5,000, ибо дали ему стипендию академическую....и это, вместо 4-х лет будет 3 года учиться (засчитали предметы, кот. он в школе брал).*супер*:yahoo:

Я его взял вокруг деревни ездить.
В год пробег выходит под 300 км - 210 из города в начале сезона и обратно в конце, и 90 км уже вокруг деревни за дачный сезон.
Таким макаром мне его должно надолго хватить. :)

Вчера с утра за час с женой набрали, перехав на ту сторону поля за деревней:

https://c.radikal.ru/c00/1907/7e/cbf13aa7adb5.jpg

Насколько помню, в Америке у молодежи лет двадцать назад в большой моде были пикапы, которые та молодежь считала за спортивные машины.
Как сегодня не знаю, но пикап это не только большой и открытый кузов для кучи девок за одну загрузку, это еще и безопасность, т.к. там рама, размеры, далеко видно с его высоты...
ХайЛакс б.у. он не рассматривает?
Очень надежная машина.
Сделана под коммерческие пробеги...

А зачем вам на нем эти мощные ветровички в стиле "лофт"? :)

Вчера на работу ехала автобусом. Смотрю а окно. На моих глазах случилась авария. На развороте одна разворачивающаяся машина другой напрочь снесла "морду". Как так случиться могло не представляю, ведь обе разворачивались, но жутко было видеть разлетающиеся обломки капота, радиатора, бампер...

Физика и её пока никто не отменял