Цитата:
Сообщение от JonnDeer
По трассе гибрид будет есть больше, нежели прямой привод от двс на колеса (нет потерь на двойное преобразование энергии, а двигатель при 90-110 км/ч работает на своем минимуме Ge), по городу меньше, т.к. двигатель все равно работает на точке оптимума по расходу, а расходы на двойное преобразование мех работы в эл-во и обратно будут меньше, чем перерасход топлива двигателем при работе на переходных режимах.
Суть гибридов - использовать работу двс на самом оптимальном его режиме - на минимальном Ge.
|
Хер с ним с преобразованием, нужно таскать лишние несколько сотен кг, которых в обычном авто нет.
Плюс у аккумулятора ограниченный ресурс циклов зарядки.