![]() |
![]() |
#151 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
на самом деле их еще много - можно например просто отлить новую головку в песке из алюминивых ложек
![]() Шучу конечно, посмотрел на ютюбе ролики, как пользоваться этим "восстановителем резьбы", что я купил - совершенно ничего сложного: в случае с алюминивой головкой, ничего даже сверлить не надо, а сразу нарезаем резьбу прямо поверх старой (там резчик с двумя диаметрами, первый идет по старой резьбе, второй нарезает новую), затем ввинчиваем "проставку" нужной длинны (там в наборе несколько), "разваьцовываем" (в навборе есть спец. инструмент) и все, можно вкручивать свечу! Наверное попробую, не дожидаясь прихода новой головки, не думаю, что смогу там что-то сделать не так... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#155 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
это-уж точно...
![]() да, конечно-же "метчик", это все из-за двух языков, тут это Tap (тэп) называется, а по-русски что-то выскочило слово "резчик" из памяти, a почему - ХЗ? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#156 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сегодня пришел "Тайтл", т.е. официальный документ от Транспортного Департмента штата о том, что я являюсь владельцем этого транспортного средства и оно зарегистрированно как "собранный мотоцикл" (ASVE - assembled vehicle, МС - motorcycle) модели "Минск 3.112.11 1989 года":
![]() Т.е все бюрократические формальности теперь ПОЛНОСТЬЮ завершены! ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 11.05.2023 в 17:07. |
![]() |
![]() |
![]() |
#157 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вообщем, не стал дожидаться прихода новой головки и починил существующую - никаких проблем, работы на пол-часа, включая сборку-разборку мотора (головки цилиндра), вот что получилось:
![]() по-моему отлично, вкрутил японскую свечу - сидит как положенно и ничего не прокручивается, мотоцикл ездит, мне кажется немного лучше (естественно, даже когда просто помоешь мотоцикл, кажется, что он лучше поехал ![]() ![]() P.S. Кстати, вот столько нагара было, когда открыл головку: ![]() явно "эхо" того, что сначала мешал неправильную смесь с огромным количеством масла, почистил естественно, стало "покрасивше". ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#159 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ну, блин же компот!
![]() Никогда не думал, что занятие мотоциклами такое травмоопасное - похоже сломал себе палец на ноге, причем не когда гонял где-то, а просто в гараже! Вчера возился с Минском - регулировал карбюратор и зажигание, т.к. холостые великоваты как мне кажется (винт почти закручен, а если отпускать больше, то холостые нестабильны), и естественно заводил/глушил постоянно, и вот в один прекрасный момент нога в шлепанцах соскочила и пальцами ударился о кикстартер - *@!*%ъ! - один палец посинел и опух, согнуть больно, ходить больно, короче надо идти сдаваться медикам... Да-а, не ожидал, от себя, что такой "косоногий"... ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 26.08.2021 в 17:40. |
![]() |
![]() |
![]() |
#160 | |
F
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 9,923
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#161 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,850
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Пусть он вам леща выпишет в воспитательных целях. ![]() Не нужно нигде и никогда заниматься каким-либо работами в неподходящий для этого обуви. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#163 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
нога правая, палец средний... больно
![]() Цитата:
я в курсе, что ИЖ-Планеты могут ногу повредить при заводке (там "кикбэк" бывает "мама не горюй"), но что-бы на Минске, да еще один палец (!), блин, это наверное впервые в истории нашелся такой "шлимазл" ![]() Pешили пока подождать, жена все рвется меня медикам сдать (для опытов (с)), но сейчас вроде опухоль чуть спала, синева бледнеет и боль тупеет, может просто ушиб сильный (надежда умирает последней), да и в любом случае на этом месте гипс не накладывают (просто прибинтовывают к здоровым пальцам), так что подожду до вечера... Последний раз редактировалось Sasha; 26.08.2021 в 19:13. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#164 |
F
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 9,923
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#165 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
у меня супруга ее себе сломала на вечеринке, когда они танцевали держась за руки с подружками и завалились кучей, так она еще с этой поломанной ступней пол-вечера ходила и даже еще танцевать пыталась, но потом полтора месяца ходила в гипсе на костыле, а я ее "Джом Сильвером" дразнил и обещал купить попугая-матершинника на плечо. ![]() А Вы обо что сломали, если не об пациента?, только не говорите, что мотоцикл заводили ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#166 | |
F
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 9,923
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#170 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,850
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Палец не колено и не связка, там бы больничный гораздо дольше был бы и плюс реабилитация и плюс ограничения останутся.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#172 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Нико, вот не умеете Вы женщин утешать...
![]() ![]() Шучу, но на самом деле переломы ступни бывает очень серьезным (нам врач обьяснял), в случае моей жены и в случае Эммы, он оказался не страшным (слава Богу), а вообще в стопе есть куча мелких косточек, которые могут сместиться и тогда нужна очень серьезная операция с долгой реабилитацией и возможными плохими последствиями (тьфу-тьфу-тьфу). Перелoмы пальцев вроде действительно не так опасны, но все равно неприятны, поэтому действительно Цитата:
![]() Последний раз редактировалось Sasha; 26.08.2021 в 19:42. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#173 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,850
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
И что-то мне подсказывает что со сломанной ногой и на мотоцикле вы эскулапов не удивите. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#174 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,850
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#176 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Поставил топливный фильтр, во-первых карбюратор забиваться не будет, если что-то из бензобака "выльется" (типа хлопьев грунтовки или грязи какой), а во-вторых теперь сразу видно когда карбюратор наполнился и не надо гадать поступает в него бензин или нет, у моего РАССО нет утопителя поплавка и поэтому определить наполнен карбюратор или нет невозможно, теперь эта "проблема" снята:
![]() https://www.dropbox.com/s/56g01p0jzb...ilter.jpg?dl=0 Попробовал завести/проехать - работает, правда максимальная скорость все-равно 71 км/ч (ага, а я конечно надеялся, что фильтр ее увеличит ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#177 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ура, нашел оригинальную ножку кик стартера!
![]() Приехала знакомая с Украины, привезла настоящую ММВЗ ножку, ту котарая ставилась на Минске на заводе, в прекрасном состоянии: ![]() так потихоньку весь "Китай" и заменю на нормальные детали ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 14.09.2021 в 21:35. |
![]() |
![]() |
![]() |
#178 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Пришел наконец из Белоруссии заказанный карбюратор К65С, на выходный попробовал поставить:
Встал "как родной", работает отлично (нигде не течет!), но при этом и НИКАКИХ изменений в работе двигателя не появилось, т.е. если не знать какой карб стоит, то по поведению мотора не догадаешься - так-же уверенно держит холостые (на мой взгляд немного высоковатые, но это не проблема в советской мототехнике, тут главное что они стабильные), так-же разгоняет мотоцикл до 71 км/ч, так-же хорошо заводится "на холодную", и сразу поле остановки (первую минуту), так-же немного "трахает мозг" с заводкой если заглушить двигатель и попробовать завести его через минуту-две (пока не подостынет, т.е. минут 15-20, придется или ножку дергать раз двадцать+, или толкнуть метра 2-3), вообщем ПОЛНОСТЬЮ повторят ВСЕ "особенности" этого мотоцикла с "родным" РАССО, поэтому вернул РАССО обратно, а этот К65С положил "про запас". ![]() ![]() Буду теперь играться с генератором (как найду оригинальный) и с ведущей звездочкой... что-то мне кажется, что если вместо моей "скоростной" на 14 зубьев поставить "тяговитую" т.е. на 13 (или даже 12), то мотоцикл станет "бодрее" и скорость максимальная тоже подрастет (да, звучит парадоксом, но иногда с уменьшение звезды скорость возрастает, т.к. мотору начинает хватать сил развивать максимальные обороты на 4 передаче), короче игра продолжается... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#179 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Пришла "тяговитая" звездочка на 13 зубьев, поставил вместо моей 14 зубьевой, проверил, результата два, один был предсказуем, второй нет:
1. тянет ощутимо сильнее, на первой передаче если открутить газ и "бросить" сцепление, то передняя вилка аж поднимается, пытаясь задрать мотоцикл "на козла" ("козлить" никогда не умел, поэтому не знаю встанет-ли он на заднее колесо или нет), на остальных передачах тяги тоже добавилось, на небольшие и недлинные горки, где раньше все-равно приходилось переключаться на пониженную, стал "влетать" без переключения, но долгих затяжных подьемов по-прежнему не любит (хотя на первой передаче сейчас похоже реально вьедет на вертикальную стену ![]() 2. Максимальная скорость по прямой на четвертой передаче НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ (?!?) - 70км/ч по GPS (с "быстрой" звездой на 14 зубьев была 71 км/ч, разницу в ~1км/ч я списываю на ветер и т.п. погрешности). Разница между звездочками в один зуб и в 6мм диаметра, т.е. прибавка тяги (потеря скорости) математически должна быть ~7.5-8% (и тяга действительно добавилась): ![]() Какие можно сделать выводы: 1. звезду я оставлю новую "тяговитую" на 13 зубьев, т.к. уменьшения макс. скорости с ней все-равно нет, а вот ездить ощутимо приятнее в плане тяги - мотоцикл чуствуется "бодрее". 2. как я и думал, мотор все-таки не развивает своей "проектной" мощности полностью (иначе с 14 звездой он давал-бы паспортные 80-85км/ч), "маленькая" звездочка сейчас позволила ему на четвертой раскрутиться до более-менее приемлимых оборотов (отсюда и 70 км/ч), а вот с 14 звездой у него это не получалось по какой-то причине и высоких оборотов он не выдавал (я грешу на генератор). В любом случае, считаю этот "апгрэйт" удачным, т.к. мотоцикл стал ездить лучше, не потеряв ничего, но проект продолжается... ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 11.05.2023 в 17:12. |
![]() |
![]() |
![]() |
#182 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() Кстати, разобрался с "проблемой" заводки "горячего" двигателя (я тут говорил, что после того как глушил двигатель, первые минут 15-20 пока не остынет, приходилось десяток раз ножку дергать, что-бы опять завести), все оказалось просто (сам дурак) - не надо трогать ручку газа, т.е. подгазовывать при заводке - на холостых "горячий" двигатель заводится с "пол-пинка", а я зачем-то всегда отворачивал газ, и естественно просто заливал свечу ![]() А вот другая "проблема" пока для меня загадка - заметил, что мотоцикл "на холодную" тянет лучше, чем когда двигатель нагреется, что очень необычно (должно наоборот быть), разница совсем небольшая, но "на холодную" он чуть лучше заезжает в горки (т.е. на более высокой передаче можно), единственное что могу предположить, что это как-то связанно с электрикой (надо все-таки найти родной генератор СССР-овский и заменить этот Китай), ничего другого в голову не приходит... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#184 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#185 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Как я и прогнозировал, с "Минском" скучно не будет никогда...
Вдруг перестал нормально заводится ножкой и нормально держать холостые, решил заглянуть в цилиндр и... СЛАБОНЕРВНЫМ ДАЛЬШЕ НЕ СМОТРЕТЬ: https://www.dropbox.com/s/f8wweb4inh...der_1.jpg?dl=0 ![]() поршень "убит" полностью (!), причем сам цилиндр (зеркало) вроде в хорошем состоянии, никаких видимых царапин и т.п., ну и как такое могло получится, обо что поршень (и кольца) так разбились?!? Потом присмотрелся и реально ох*ел (пардон за мой французкий) - все окна (и впускные и выпускные) в сколах по краям (!), причем некоторые из сколов достаточно крупные, т.е. получается, что поршень (кольца) выкрашивали эти окна и "крошки" (точнее стальные куски цилиндра) разбили алюминивый поршень в хлам, никогда такого не видел. Думаю все дело в качестве - Китай - похоже в окнах цилиндра остался "облой" или другие какие выступающие элементы после обработки (точнее ее отсутствия) и естественно, что поршень своими кольцами все "дополировал", вырывая куски, ну и как это называется, а - б@$%* н&?!*? Понимаю, что "сам дурак" и надо-было внимательно проинспектировать что ставлю, а я просто прогнал рукой поршень в цилинде пару раз - вроде все ОК (порадовался еще плотной посадке), но я и представить не мог, что в окнах оставленны необработанные края, которые выкрошаться (ну не имел я дела с Китайскими деталями в детстве). Заказал новую поршневую (цилиндр, кольца, поршень), естественно все опять Китай (других пока не нашел нигде), но теперь уже перед установкой пройду надфилем все края в продувочных окнах цилиндра и постарюсь не оставить ничего, что в процессе работы сможет отколоться ![]() Сейчас собрал мотор назад - работает, ездит, но естественно заводится и держит холостые "так себе", что не удивительно с такой "поршневой группой". БЛИН! ![]() P.S. Нет, все-таки пока я все Китайское га*но в этом мотоцикле не заменю, покоя мне не будет, сейчас написал список оставшегося "китая": - поршневая (цилиндр, поршень, кольца, палец, игольчатый подшипник) - статор генератора (с катушками) - ножка переключения КПП - коленвал (но он вроде качественный, можно оставить) Вот и все, не так старашно, "будем искать" (с)... Последний раз редактировалось Sasha; 09.11.2021 в 20:50. |
![]() |
![]() |
![]() |
#187 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
а я нет...
![]() и хотел-бы я посмотреть на себя со стороны, когда я этот поршень достал (думаю глаза у меня были на зависть любой "анимэшке" ![]() ![]() Про дремель спасибо, идея хорошая, единственное, что смогу-ли я дотянуться им до всех окон в цилиндре даже с помощью гибкого удлиннителя насадки (у меня есть такой в дремель наборе). Я наверное попробую и этот цилиндр "восстановить", "заркало" там неплохое - пройдусь дреммелем по окнам, заодно потренируюсь (хотя там похоже уже все что могло откололось), a еще один новый поршень с кольцами ("00") заказал... в любом случае хуже уже не будет. ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 09.11.2021 в 20:53. |
![]() |
![]() |
![]() |
#188 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Синдром неутоленного детства... Вот не было у меня ни мотоцикла, ни даже мопеда. Но очень хотелось. Наверное, поэтому сегодня забрело в гараж это
![]() Как говорил один мой приятель, слесарь-ремонтник: - Все главмехи любят яркие блестящие железки...
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
![]() |
![]() |
![]() |
#189 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Он на ходу? Я никогда с такой моделью близко не общался, но хорошо себе ее представляю - у всех мотовелосипедов времен СССР стояли одинаковые моторы (Д6/Д8) и конструкции были схожи, так что от моей "Риги-13" отличий там не так уж и много. Что собираетесь с ней делать - использовать или в коллекцию? - это прекрасный экземпляр для коллекции "мото СССР", я бы их все собрал (пока такая возможность еще есть), но к сожалению тут мне это не сделать... ![]() Еще раз поздравляю! ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 15.11.2021 в 15:49. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#190 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Он самый, родимый. ЗиФ-77. Состояние... Ну, на фото не видны местами пятнышки ржи, а так ничего. На ходу, конечно. Завелся с полпинка, хозяин на нем на рыбалку ездил. Тоже кататься буду, надеюсь.
Привезли, кстати, те же ребята, которым луаза отдал в обмен на снегоход. Этот девайс тоже поменял - на старый свой снегоходик. Интересно, откуда они их берут.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 15.11.2021 в 17:16. |
![]() |
![]() |
![]() |
#192 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Утверждает, что купил восстановленный. Аж за 25 тыщ. Рублей.
У нас как раз зима началась, так что стоять советскому раритету с полгода. Сильно лазить в него не буду пока.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
![]() |
![]() |
![]() |
#193 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
25к рублей это ~300$ - КЛАСС!
![]() А "восстановление" в чем заключалось, что там неродное? Могу предположить, что зажигание оригинальное "кулачковое" на электронное безконтактное поменяли (если верить ЮТюбу, это сейчас модно в РФ у таких раритетов) или нет? |
![]() |
![]() |
![]() |
#195 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Пришел новый поршень с кольцами, поставил, блин, мотоцикл не узнать, заводится с "пол пинка", тянет, холостые держит, просто сказка!
Померял компресию - 8 (a было 2.5, и я на измеритель грешил), заводную ножку теперь довольно тяжело дергать рукой, т.е. как и должно быть, a мотоцикл даже едет на холостых на первой передаче! ![]() Теперь понятно, что происходило... от раза к разу компрессия падала вместе с износом поршня, поэтому все мои "танцы" с карбюратором и генератором были как "мертвому припарки" ![]() Я заказал еще полностью новую поршневую с цилиндром (про запас), а пока буду обкатывать эту, думаю когда кольца притруться станет еще лучше, надеюсь только, что новый поршень не постигнет участь старого и его этот цилиндр не угробит. Я немного зачистил края продувочных окон (деремелем), вроде никаких новых сколов появится не должно, да и наверное все, что могло уже откололось, но теперь буду следить. Вообщем, "Минск" опять живой! ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 29.11.2021 в 01:13. |
![]() |
![]() |
![]() |
#196 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Интересную "фичу" нашел у своего "Минска".
Кнопка "аварийного выключения двигателя" (справа на руле которая) оказывается включалась/выключалась у меня в неправильную сторону - ввверх мотор работал, а вниз - выключался (у всех мотоциклов наоборот), но я, если честно, почему-то подумал, что у "Минсков" в этом вопросе "свой путь" ![]() Разобрал, посмотрел, перевернул "бегунок" встроенный в кнопку (он действительно был перевернут), все стало включаться как положено, но теперь возник вопрос - зачем предыдущий хозяин это сделал, случайность исключается, т.к. случайно не заметить, что после очередного "ремонта" мот стал включаеться/выключаеться в обратную сторону невозможно, и все вернули-бы назад сразу (там работы на 2 минуты), значит специально... а зачем?... единственный вариант мне приходит на ум - это "противоугонка колхозная", при попытке завести мотоцикл кем-то, кто не знаком с этой "фичей", его ждет облом! ![]() Кто-нибудь встречался с подобными "противоугонками"?, я никогда, но идея по-моему интересная, как говорится - "дешево и сердито" ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 30.11.2021 в 23:36. |
![]() |
![]() |
![]() |
#197 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Блин, хорошо сообразил, что обкатывать новую поршневую со старым маслом в котором стружка и осколки от предудущего поршня "ни есть гуд"
![]() кстати в слитом масле действительно была стружка, точнее мелкие частицы металла, как пудра, которая хорошо блестела на солнце, крупных осколков не заметил (они скорее всего улетели с выхлопом), но в любом случае поменять масло после замены пошня и колец надо, плюс после ~250км (наездил оказывается) это и коробке и сцеплению не повредит. ![]() теперь обкатка пошла веселее, кстати заводится, держит холостые и тянет мотоцикл как новый (тьфу, тьфу, тьфу!) ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 03.12.2021 в 21:07. |
![]() |
![]() |
![]() |
#198 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Блин, вот как бывает...
пришлa заказанная "поршневая" из Белорусии, и на тебе - цилинд поврежден - две серьезные вмятины на верхней кромке: ![]() конечно можно сточить зазубрены и поршень будет подниматься до конца (сейчас он упирается в одну из них в верхней точке чуть-чуть) и это никак не будет влиять на работу, а вот вмятины на верхней кромке теоретически могут повлиять на компрессию (даже с прокладкой), или все-таки нет, они вроде не сквозные? ![]() В любом случае обидно! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#202 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,850
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#203 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,850
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось Niko82; 08.12.2021 в 20:38. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#204 | ||
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() а так-же и жидкость в усилителе тормозов сменить... да и клапана подрегулировать будет не лишним ![]() Цитата:
Но я и не особо расстраиваюсь, т.к. во-первых у меня пока со старым цилиндром ездит прекрасно, т.е. этот однозначно теперь будет "про запас", а во-вторых думаю действительно если чуть подшлифовать изнутри (убрать зазубрены) и чуть герметика термостойкого подложить под прокладку головки (что многие и так советуют делать), то вообще все будет ОК. ![]() Я кстати связался уже с продaвцом, возможно мне еще и замену пришлют ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 08.12.2021 в 21:07. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#206 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,850
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Стружку которую вы наблюдпли происходит исключительно из кпп, если оч мелкая и не много то это норм пока не обкатается. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#208 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Стружка (точнее "пудра" мелкая) в масле была действительно из КПП и/или механизмов сцепления и кика (и это нормально). ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 08.12.2021 в 21:27. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#209 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
у меня была идея чуть сточить верхушку цилиндра, что-бы увеличить степень сжатия и улучшить работу на 92 (у нас это 87й) бензине, но там тогда может головка цилиндра не плотно прилегать из-за выточки под этот уступ, хотя можно и головку немного проточить как-то... вот если придет замена от продавца, то этот цилиндр можно будет использовать "для опытов" (головка запасная у меня уже есть), как раз и вмятины исчезнут (или как минимум меньше станут).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#211 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Договорился с продавцом, обещали прислать новый цилиндр после НГ (у них сейчас нет в наличии, но через пару недель должны появится), посмотрим...
Кстати, отмечаю очень высокую культуру общения с клиентом (продавец из РБ), после моих тогдашних общений с продавцами времен СССР/СНГ, сейчас было даже как-то необычно (вежливо, толково) - молодцы, научились таки на просторах бывшего СССР общаться с клиентами - приятно удивлен. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#212 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Решил обновить тему...
Во-первых пришел цилиндр из РБ, тот который выслали на замену поврежденному, поменяли бесплатно, молодцы, умеют работать с клиентом(!). Самое интересное, что пришел он буквально за несколько дней до начала войны, что радует, т.к. если-бы они задержались, то думаю переслать его в обозримом будущем не получилось-бы. Вообщем теперь у меня аж три цилиндра - тот что стоит сейчас (который угробил мне поршень, но я его восстановил, обточив края впускных/выпускных окон), новый с "зазубренной" и совершенно новый в отличном состоянии - более чем достаточно "про-запас" на будущее. Во-вторых я закончил обкатку мотора после установки нового поршня и восстановления цилиндра (~100км накатал в щадящем режиме с большим количеством масла в топливной смеси), и вот попробовал наконец максималку - 79.5км/ч по GPS, причем идет мотоцикл их стабильно, как в горку (небольшую естественно), так и с горки, т.е. двигатель дает максимальные обороты, а значит и проектную мощность. У меня стоит сейчас 13-зубая (тяговитая) звездочка, если поставлю 14-зубую ("скоростную"), то прирост скорости должен быть ~7-8%, и свои паспортные ~85+ км/ч он поедет! Из оставшихся "дефектов" - немного "потеет" (не течет, а именно просачивается по чуть-чуть) масло через центральную прокладку картера, и соединение колена выхлопа с трубой не идеально, и то и другое естественно сделаю, но уверен, что потом еще что-то новое появится из этой серии - подобные "неисправности" это-же можно сказать "фирменный стиль" советской двухколесной техники. ![]() А в остальном - просто "новый мотоцикл" - заводится с "пол-пинка" (реально), держит холостые, тянет нормально, КПП в порядке, вся светотехника работает, тормоза в норме и даже датчик нейтрали работает, короче проект можно считать законченным, теперь только неспеша при случае менять оставшиеся китайские детали (статор генератора например) для полной аутентичности, ну и получать удовольствие... ![]() Кстати заплатил за него годовой налог (как я тут говорил он у меня зарегистрирован официально!) - 32$, ну и обновил на год страховку - 170$ (основная часть страховки, это сам мотоциклист и его возможные мед. траты, а не мотоцикл как таковой, поэтому мой Кавасаки обходится в практически такую-же сумму, как не смешно). Страховка кстати "максимальная" (т.е. лучшая из возможных) и включены мы в нее оба с женой, хотя супруга и сказала, что не сядет на этот Минск ни за что (дымит, воняет, гремит), но исключать себя из страховки не стала, вот и пойми этих женщин! ![]() P.S. Вот как сейчас Минск выглядет: ![]() Mой средний ребеныш (14 лет) вполне с ним управляется, прямо как я в его возрасте: ![]() ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 17.05.2022 в 22:36. |
![]() |
![]() |
![]() |
#213 |
F
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,716
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#214 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Для частных авто раньше был "эмишен тест (на выхлоп)", но лет ~20 назад отменили (a для мототехники не знаю был ли он вообще), т.к. правильно решили, что если все те деньги, которые штат тратит на эти техосмотры, включая всю инфраструктуру и бюрократию вокруг них, просто тратить прямо на защиту окружающей среды, то выгода будет очевидна (по статистике не проходили их менее 0.1% машин). А про "гремит, воняет, дымит", это только по словам моей жены (она его с Кавасаки сравнивает), для меня и этот звук и этот запах, это чарующие звуки и дивный аромат, а точнее просто ностальгия по детству. ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 18.05.2022 в 16:55. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#216 | |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]()
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#217 | ||
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() вся эта 50-кубовая техника из СССР особой мощностью не отличалась, и тот-же Минск на фоне всех этих ЗИФоф, Риг-13х и даже более "мощных" Карпат/Дельт и т.п. казался просто "паровозом" ![]() Цитата:
![]() Последний раз редактировалось Sasha; 02.06.2022 в 18:26. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#218 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
В студию так в студию...
![]() Поставил телефон на пенек. Утро в березовом лесу. А скучать не даст любая советская техника, тут привыкать не надо. ![]()
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 04.06.2022 в 03:20. |
![]() |
![]() |
![]() |
#223 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() шучу... прекрасная картинка, какая-то как из детства ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#224 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Стойкое ощущение, что на экипажную часть 70-х годов воткнули Д-8Э (предпоследний писк моды в советском веломоторостроении) и покрасили в белый цвет ободья и крылья. Остатки аутентичности добиваю потихоньку сам.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
|
|