Проходимцы 4х4

[JonnDeer]

Сообщение от Николай И

менять крестовины с обязательной Балансировкой кардана...

Это развод.
Крестовины не балансируются.
А кардан отбалансирован на заводе.

[Николай И]

Сообщение от JonnDeer

Это развод.
Крестовины не балансируются.
А кардан отбалансирован на заводе.

Это не развод.

Вы посмотрите как вставлены крестовины в кардан Гелика... там контрят ""точками"" кернения... так что когда крестовина заменена тогда кернение уже в другом месте.

а если дисбаланс кардана то в Гелике это очень чувствуется. так что на балансировочный стенд обязательно.

А в обычных УАЗ карданах стопорятся крестовины стопорными шайбами. На раз вынул и обратно одел.

[Niko82]

Сообщение от JonnDeer

Это развод.
Крестовины не балансируются.
А кардан отбалансирован на заводе.

При разборке сборке обязательно отметку сделать и собрать в таком же положении.
Ну и скорее всего что если менять крестовину на мерсе молотком, то погнуться проушины и кардан будет работать не ровно.
Крестовины там препрессовывоют и оч аккуратно, на современных аппаратах они часто вовсе необслуживаемые и не разборные.

[DIDI]

У меня знакомый купил Пинзгауэр 6Х6 списанный из Латвийской армии.Правда первого поколения с фольцвагеновским мотором воздушного охлаждения и ручной коробкой.
А так машина прикольная.Правда годится только на охоту ездить.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ymWKA7zrpkU?si=puH1tG37FLQEpSOb" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>

[DIDI]

Раз речь о "проходимцах",то вот один из моих:

[DIDI]

Наверное автомобили лучше тут обсуждать а не в теме про визит Пу в Китай.

[Niko82]

Сообщение от DIDI

Раз речь о "проходимцах",то вот один из моих:

Если смотреть на него снизу то он поразительно газ 53 мостами и узлами напоминает.

И скорее всего что последние судя по компасу.

[DIDI]

Сообщение от Niko82

Если смотреть на него снизу то он поразительно газ 53 мостами и узлами напоминает.

И скорее всего что последние судя по компасу.

Он сейчас в Италии.На побережье в Лацио кабриолет уместнее,нежели на побережье Рижского залива.

[Niko82]

Сообщение от DIDI

Он сейчас в Италии.На побережье в Лацио кабриолет уместнее,нежели на побережье Рижского залива.

В смысле джип компас

[DIDI]

Сообщение от Niko82

В смысле джип компас

У меня Рэнглер Рубикон.Про Компас я мало знаю,но там точно независимая передняя подвеска.С Рэнглером он вообще мало общего имеет кроме моторов.

[DIDI]

У жены ещё был Сузуки Джимни тоже на раме и неразрезных мостах.Она его в 2019м продала.

https://www.drive.ru/test-drive/suzu...b6900016a.html

[Niko82]

Сообщение от DIDI

У меня Рэнглер Рубикон.Про Компас я мало знаю,но там точно независимая передняя подвеска.С Рэнглером он вообще мало общего имеет кроме моторов.

На рубиконы стали ставить фиатовские двигатели?

Компасс и многие другие модели, полностью фиат, с немного переделанным дизайном.
Хотя попадаютя и обратные примеры, когда крайслер как фиат продают, от них кстати плюются гораздо больше чем от настоящих фиатов.

[DIDI]

Сообщение от Niko82

На рубиконы стали ставить фиатовские двигатели?

Компасс и многие другие модели, полностью фиат, с немного переделанным дизайном.
Хотя попадаютя и обратные примеры, когда крайслер как фиат продают, от них кстати плюются гораздо больше чем от настоящих фиатов.

У меня машина с завода в Граце в Австрии.Там двигатель турбодизель производства VM

[Зануда]

Сообщение от DIDI

Сузуки Джимни

У меня САМУРАЙ был

[DIDI]

Сообщение от Зануда

У меня САМУРАЙ был

Самурай хорошая машина,но более узкоспециализированная.

P.S.У меня к Вам предложение открыть отдельный автомобильны раздел на форуме абы не замусоривать прочие разделы и темы.

[Зануда]

Сообщение от DIDI

отдельный автомобильны раздел

https://svoboda-on.org/forum/forumdisplay.php?f=33

[DIDI]

Зануда Спасибо!

[DIDI]

Самый универсальный для меня Субурбан.Я немного затюнил подвеску,поменял бампера на силовые,поставил лебёдку.
Места много,что и плюс и минус.Парковаться не везде получается,зато и буксировать приличные прицепы может и внутри большой обьём.

[DIDI]

Хотя конечно с чем сравнивать:если с Хаммером то не такой-уж и большой.

[Niko82]

Сообщение от DIDI

У меня машина с завода в Граце в Австрии.Там двигатель турбодизель производства VM

И всё таки был прав, вранглеры теперь фиат делает, по словам знакомого механика от крыслера там уже ничего не осталось.

[DIDI]

Фиат один из старейших мировых производителей-с конца 19го века.

[Niko82]

Сообщение от DIDI

Фиат один из старейших мировых производителей-с конца 19го века.

Не спорю, но вот с конструктивом и качеством у них всегда проблемы и особенности были, хотя есть и исключения, актуальный типо(техническая часть достаточно примитивная но оно ездит) или дукато

[Sasha]

Если речь идет о "проходимцах", то у меня в семье их сейчас два, точнее два с половиной:
1. моя "Тоета Такома":



2. детский (сыну отдал) "Ниссан Пазфаиндер", и именно на нем я впервые сел, причем казалось-бы на "ровном месте" - на парковкев в поле во время ган-шоу, провалился по самые мосты левым боком и плотно сел на брюхо вот на этом месте (лужа слева ОЧЕНЬ глубокая), мне (и соседям по парковке - Рэм на фото тоже вытаскивали в итоге) говорили туда не заезжать, но я же на внедорожнике!, с тех пор стараюсь слушать когда говорят:





2.5. У жены паркетник "Фолксваген Тигуан", но зимой по снегу-льду он ездит лучше этих моих "вездеходов" (надо только систему электронную на "снег" поставить) - реально по заснеженным/обледеневшим дорогам (пока не почистили) как по асфальту идет без скольжения и пробуксовки (если ехать без фанатизма естественно), так что считаю его как честную половину внедорожника:

[Niko82]

Сообщение от Sasha

2.5. У жены паркетник "Фолксваген Тигуан", но зимой по снегу-льду он ездит лучше этих моих "вездеходов" (надо только систему электронную на "снег" поставить) - реально по заснеженным/обледеневшим дорогам (пока не почистили) как по асфальту идет без скольжения и пробуксовки (если ехать без фанатизма естественно), так что считаю его как честную половину внедорожника:

Они бывают как с передним так и с полным приводом, но вами описанная "чудосистема" ESP стоит на всех она работает вместе с ABS, притормаживает те колёса которые пробуксовывают и сбрасывает обороты и мощность двигателя чтобы меньше буксовал, так-же сильно помогает в заносах и просто поворотах.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Они бывают как с передним так и с полным приводом, но вами описанная "чудосистема" ESP стоит на всех она работает вместе с ABS, притормаживает те колёса которые пробуксовывают и сбрасывает обороты и мощность двигателя чтобы меньше буксовал, так-же сильно помогает в заносах и просто поворотах.

И работает она очень хорошо...

У нас полноприводной с системой "4motion" - классический "паркетник" - для города, окрестностей и дальних поездок всей семьей прекрасный вариант, и я и жена довольны (сейчас это ее машина, но осенью среднему ребенышу перейдет) - вроде и небольшая, но достаточно комфортная и вместительная.
Кстати полностью загруженная (5 человек (и даже было пару раз 6) + куча вещей), на дальние дистанции по трассе (включая горные участки) имеет расход ~30 миль на галлон (~7.8 л/100км), что приятно удивляет.

Eдинственная претензия у меня к этой модели - это ee система авто-остановки мотора, которая не отключается насовсем и каждый раз перед поездкой надо не забыть кнопку нажать (меня раздражает жутко).

[Niko82]

Сообщение от Sasha

И работает она очень хорошо...

У нас полноприводной с системой "4motion" - классический "паркетник" - для города, окрестностей и дальних поездок всей семьей прекрасный вариант, и я и жена довольны (сейчас это ее машина, но осенью среднему ребенышу перейдет) - вроде и небольшая, но достаточно комфортная и вместительная.
Кстати полностью загруженная (5 человек (и даже было пару раз 6) + куча вещей), на дальние дистанции по трассе (включая горные участки) имеет расход ~30 миль на галлон (~7.8 л/100км), что приятно удивляет.

Eдинственная претензия у меня к этой модели - это ee система авто-остановки мотора, которая не отключается насовсем и каждый раз перед поездкой надо не забыть кнопку нажать (меня раздражает жутко).

Авто-стоп это требования зелёных, по идее возможно выпрограммировать(как и agr), но это много где незаконно и автоматом слетает гарантия.
А так ни в коем случае нельзя забивать на тех.обслуживание(только автосервис) и замена масла каждые 15 тыс км, и никаких масел "longlive" с обещаным пробегом му заменами в 30 тыс.км

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Авто-стоп это требования зелёных, по идее возможно выпрограммировать(как и agr), но это много где незаконно и автоматом слетает гарантия.
А так ни в коем случае нельзя забивать на тех.обслуживание(только автосервис) и замена масла каждые 15 тыс км, и никаких масел "longlive" с обещаным пробегом му заменами в 30 тыс.км

Про авто-стоп я в курсе, но думаю это именно тот случай, где сошлись желания зеленых и отдела продаж некоторых автокомпаний (включая Фолксваген, Мерседес и даже Шевроле) - постоянные старт/стопы убивают мотор значительно быстрее (никакие доводы и обьяснения "спецов" меня не переубедят, т.к. я знаю как работают ДВС и какие режимы у них наиболее тяжелые), поэтому менять такой мотор/авто покупателю придется значительно быстрее, чем понадобилось-бы без этой "фичи" (нет, нет, гарантию свою он естественно выходит)

А про тех обслуживание, все мои машины покупались новыми и проходили/проходят регулярное тех. обслуживание только у диллера и всегда вовремя, кстати тут у нас рекомендованный интервал смены масла у этого Тигуана (масло их синтетика) 5000 миль (т.е. ~8000 км) и я его соблюдаю.

[JPaganel]

Сообщение от Sasha

Если речь идет о "проходимцах", то у меня в семье их сейчас два, точнее два с половиной:
1. моя "Тоета Такома":

Меня несколько раздражает такая конфигурация пикапов. Реально, что можно делать этим писюльным кузовом? Простой лист фанеры будет наполовину свисать. И мотоцикл не поместится.

Сомнительный компромисс какой-то.

[Niko82]

Сообщение от Sasha

Про авто-стоп я в курсе, но думаю это именно тот случай, где сошлись желания зеленых и отдела продаж некоторых автокомпаний (включая Фолксваген, Мерседес и даже Шевроле) - постоянные старт/стопы убивают мотор значительно быстрее (никакие доводы и обьяснения "спецов" меня не переубедят, т.к. я знаю как работают ДВС и какие режимы у них наиболее тяжелые), поэтому менять такой мотор/авто покупателю придется значительно быстрее, чем понадобилось-бы без этой "фичи" (нет, нет, гарантию свою он естественно выходит)

А про тех обслуживание, все мои машины покупались новыми и проходили/проходят регулярное тех. обслуживание только у диллера и всегда вовремя, кстати тут у нас рекомендованный интервал смены масла у этого Тигуана (масло их синтетика) 5000 миль (т.е. ~8000 км) и я его соблюдаю.

Ну Авто-стоп скорее оч быстро убивает сначала аккумулятор (AGM система, бОльшая сила тока) и стартер, меньше двигатель, то что реально засирает и убивает двигатель это AGR, там где это не запрещают её глушат.
И у аппарата 100% электрический ручник и система которая автоматом притормаживает на склонах(кнопка сразу под кнопкой ручника) и поэтому задние тормоза снашиваются быстрее передних, там полезно при плановой замене вместе с дисками поставить керамические накладки (ATE CERAMIC) разницы в работе практически нет но ходят гораздо дольше и бонусом гораздо меньше тормозной мыли на колёсах.
Единственное стоят дороже.

[DIDI]

Сообщение от Niko82

Не спорю, но вот с конструктивом и качеством у них всегда проблемы и особенности были, хотя есть и исключения, актуальный типо(техническая часть достаточно примитивная но оно ездит) или дукато

На современный Рэеглер особых нареканий нет.
А с тех пор как за него взялись европейские инженеры он стал хоть нормально рулиться на асфальте.У меня был и старый Рэнглер с квадратными фарами на рессорах и с рядной бензиновой шестёркой 3литра.Прикольный авто,но на дороге ужас.

[Niko82]

Сообщение от DIDI

На современный Рэеглер особых нареканий нет.
А с тех пор как за него взялись европейские инженеры он стал хоть нормально рулиться на асфальте.У меня был и старый Рэнглер с квадратными фарами на рессорах и с рядной бензиновой шестёркой 3литра.Прикольный авто,но на дороге ужас.

Точно так же как и мустанг, харлей и ко, их современные двигателя оч сильно переделал порше, чтобы они перестали разваливаться и начали нормально ездить.

Про джып у них есть jeep recon электро версия вранглера, но кмк это уже сильно гомосятина.

[JPaganel]

Сообщение от DIDI

На современный Рэеглер особых нареканий нет

Пока его чинить не надо. А как надо - это такой же ужоснах как и все продукты Стеллантиса.

У них есть такая замечательная фича - Secure Gateway. Которая по подписке и за деньги. Без подписки даже хороший профессиональный сканнер не может ничего кроме как прочитать коды, и то ограниченно. Невозможно даже их прочистить.

Ну, и CANBus со всеми его прелестями, но это все новые машины такое говно.

Сообщение от DIDI

Прикольный авто,но на дороге ужас.

Это, в принципе, точное определение джипа. Он не для дорог.

А то что нормально на дороге - не джип.

[Sasha]

Сообщение от JPaganel

Меня несколько раздражает такая конфигурация пикапов. Реально, что можно делать этим писюльным кузовом? Простой лист фанеры будет наполовину свисать. И мотоцикл не поместится.

Сомнительный компромисс какой-то.

А мне наоборот - очень нравится и очень удобно особенно детей забирать, да и вообще народ возить - кабина полноразмерная и в принципе мы в крайнем случае можем и всей семьей поместиться если вдруг понадобится зачем-то, да и кузов довольно обьемный, да лист драйвола не входит, но если оставить открытым "гейт", то я и 10футовые доски и трубы и даже фрагменты крыши возил - все ОК, и все остальное, что для дома надо, типа холодильника или мешков с "малчем" и т.п. входит прекрасно .

А что касается мотоциклов, то Минск/Рига входят как родные:



для Вулкана надо оставлять открытым "гейт" и тоже можно возить без проблем.

Плюс этот "грузовик" имеет комфорт и габариты обычного автомобиля - на мой взгляд одни плюсы (потому и купил), и пока за 4 года это только подтверждается , но "на вкус и цвет..." как известно..., так что я не настаиваю

[JPaganel]

У меня для "народ возить" машина.

Пикап это рабочая лошадка. Как мне много лет назад сказал один дед, пикап был придуман чтобы возить говно на ферме. А сейчас эти чертовы хрени делают такими что в них говно класть не хочется.

Чем дальше, тем больше я с тем дедом согласен. Старею, наверное.

Покупать за дорого новый, или даже слегка подержанный, меня жаба душит. Но даже старые теперь хрен найдёшь какой я хочу. Мне надо стандартную кабину и стандартный кузов. А в наличии либо стандарт кабина + длинный кузов, либо вот это вот с длинной кабиной и коротким кузовом. Так что у меня компромисс - полуторная кабина + стандартный кузов. За неимением гербовой бумаги пишем на простой.

У нас в штате, к сожалению, соль машины съедает. А то купил бы я какой-нибудь стандарт/стандарт серии GMT-400 (это по 98 год). Канбуса нет, инжектор есть, всё простое как лом. Но за этим надо в тёплые края переться, да и 98 год уже коллекционной классикой вот-вот станет.

А тут... Только вот исправил хрень в своей Сильверадо. Дверной модуль потерял сообщение с боди-контрол модулем. Сетевые проблемы в траке, прогресс, мать его...

[DIDI]

Была мысля на Субурбан брембовские тормоза поставить(благо такая опция есть).Но потом привык,машина не для гонок.Но пересев на Субурбан с Кайена тормозов первое время сильно не хватало.Та полицейских и ФБРовских Тахо-Субурбанах Бремповские тормоза идут с завода,но там и движки не базовый 5.3 как у меня.Там 6.2 минимум,как на Кадилаки ставят а иногда знаменитые 8.2,которые может и частник на заказ на такой машине иметь.Но я-бы не стал брать что-то более моего 5.3 ибо ездить и возить грузы его достаточно,а для гонять есть другие машины.

[DIDI]

Сообщение от JPaganel

У меня для "народ возить" машина.

Пикап это рабочая лошадка. Как мне много лет назад сказал один дед, пикап был придуман чтобы возить говно на ферме. А сейчас эти чертовы хрени делают такими что в них говно класть не хочется.

Чем дальше, тем больше я с тем дедом согласен. Старею, наверное.

Покупать за дорого новый, или даже слегка подержанный, меня жаба душит. Но даже старые теперь хрен найдёшь какой я хочу. Мне надо стандартную кабину и стандартный кузов. А в наличии либо стандарт кабина + длинный кузов, либо вот это вот с длинной кабиной и коротким кузовом. Так что у меня компромисс - полуторная кабина + стандартный кузов. За неимением гербовой бумаги пишем на простой.

У нас в штате, к сожалению, соль машины съедает. А то купил бы я какой-нибудь стандарт/стандарт серии GMT-400 (это по 98 год). Канбуса нет, инжектор есть, всё простое как лом. Но за этим надо в тёплые края переться, да и 98 год уже коллекционной классикой вот-вот станет.

А тут... Только вот исправил хрень в своей Сильверадо. Дверной модуль потерял сообщение с боди-контрол модулем. Сетевые проблемы в траке, прогресс, мать его...

Я раз в два года делаю машине жидкий антикор.Кстати состав канадский.Очень помогает сохранить автомобиль от ржавчины.

[Sasha]

Сообщение от JPaganel

У меня для "народ возить" машина.

Пикап это рабочая лошадка. Как мне много лет назад сказал один дед, пикап был придуман чтобы возить говно на ферме. А сейчас эти чертовы хрени делают такими что в них говно класть не хочется.

Чем дальше, тем больше я с тем дедом согласен. Старею, наверное. ...

Я когда первый дом перестраивал, и понадобилось много всякого "говна" возить, то купил за $1700 Шевроле S10 91 года, заднеприводной, рамный, с рядной четверкой и ручной коробкой (и даже кондей был!) - машина зверь! У нас в семье этот трак потом лет пять проработал, без единой поломки (один раз ремень генератора поменял сам, т.к. старый обтрепался и шумел - 20 минут работы на парковке у магазина), а потом я его еще и в "трэйдин" сдал за $1740!

А так, конечно, кто-бы спорил - хорошо иметь несколько разных машин от спорткара (по выходным девок катать), до полноразмерного трака ("гавно" возить всякое) и автобуса-дома (для поездок на море большой компанией) , но приходится идти на компромисс - в моем случае эта "Такома" именно удачный компромисс "на все случаи жизни" как говорится.