03.11.2017, 22:42 | #453 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
ЗИС-152 во время Куреневской трагедии в Киеве в 1961 году. Сейчас спроси любого украинца лет 25-ти об этом, едва ли он скажет что-то. Это была техногенная катастрофа, произошедшая 13 марта 1961 года, когда сточные воды из Бабьего Яра, прорвав дамбу затопили район Куренёвку и привели к многочисленным жертвам. Грязевые потоки смывали и уничтожали все на своем пути. Погибло около 150 человек.
|
03.11.2017, 23:31 | #461 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Люкс-Торпеда — такое непривычное название получил мини-поезд, который в наше время называется рельсовым автобусом. Самоходный вагон, который больше напоминал удлиненный лимузин, блестел на солнце и тешил глаз округлыми формами. Люкс-торпеда, а официально потяг моторово- экспресовый, была отдельным моновагоном длиной 22 метра с двумя кабинами машинистов с обеих сторон. Комфортабельный салон торпеды вмещал 52 пассажира, которые могли наслаждаться быстрой и комфортабельной поездкой. В движение торпеда приводилась с помощью двух шестицилиндровых дизельных двигателей. Строился чудо-поезд на первой польской фабрике локомотивов за лицензией австрийской компании Даймлер. Непривычная аэродинамическая форма моновагона резко контрастировала с неуклюжими очертаниями угарных паровозов, которые еще и оставляли за собой густой дымный след. Но главнейшей особенностью люкс-торпеды была ее скорость. Максимально люкс-торпеда разгонялась до 120 километров в час (!), а рабочая скорость ее хода составляла 100-105 км /ч. Первые рейсы люкс-торпеды состоялись в 1936 году из Кракова на туристический курорт Закопане. А летом 1936- го этот чудо-поезд начал регулярные рейсы из Львова в Борислав, Коломыю и Тернополь. Из Львова торпеда выезжала в 15 ч. 28 минут, а в Тернополь прибывала в 17 часов 12 минут, то есть меньше чем за два часа. Кроме пассажиров, этим рейсом в Тернополь прибывала почта. Позднее, в 1939-м, рейсы торпеды были продлены к Чорткову и Залещикам. К сожалению волна Второй мировой войны остановили триумф люкс-торпеды.
|
03.11.2017, 23:32 | #462 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Модель крупнейшего советского глиссирующего морского катамарана Экспресс. Забытый герой. Построен в 1938-1939 годах. Его наибольшая длина — 24 м, наибольшая ширина — 11,2 м, мощность четырех двигателей — 3000 л. с., полный вес — 46 т, наибольшая скорость хода — 86 км/час.
|
03.11.2017, 23:34 | #463 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Головной моторный вагон ЭР22 с установленными на крыше турбореактивными двигателями АИ-25, применявшиеся на пассажирском самолёте Як-40. Создан на КВЗ в 1970 году. Максимальная достигнутая на испытаниях скорость — 250 км/ч.
В 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе был построен экспериментальный реактивный поезд — скоростной вагон-лаборатория (СВЛ). В кабине машиниста установлен авиационный пульт управления двигателями, а также обычные приборы управления тормозами и песочницами. В кузове вагона смонтировали дизель-генератор. От генератора получают питание электродвигатель компрессора, осветительные приборы, цепи управления и электропечи. На крыше вагона в головной его части на специальном пилоне установлены два авиационных турбореактивных двигателя самолета ЯК-40, которые и создают необходимую силу тяги для движения вагона. В 1971 г. была достигнута скорость 187 км/ч. Итого максимальная по ходу испытаний: 249 км/ч. Необходимо отметить, что целью испытаний не являлось установление рекорда скорости. Испытания проводились для исследования взаимодействий в системе «колесо-рельс», для будущих скоростных поездов. После завершения испытаний СВЛ был брошен на задворках Калининского вагоностроительного завода у ст. Дорошиха. сейчас мордашка этого поезда стоит в виде памятника у проходной тверского вагонного завода. |
03.11.2017, 23:53 | #465 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Скульптурная группа Борьба бронтозавра с цератозаврами изготовлена в 1932 году. Скульптуру создал евпаторийский мастер А.С. Лихошерстов. Но памятник от дождя и ветра разрушался, поэтому в 1982 году по инициативе главного врача Объединения санаторно-курортных учреждений А. Н. Пилецкого было решено провести его реконструкцию. Работа была поручена опытным и высококвалифицированным мастерам Крымского художественного комбината ваятелю Нине Петровой и чеканщикам А. Черкасову и Д.Шевчуку, которые, немного подправив пропорции, изготовили динозавров из бетона, «одев» их в кованую медь. Что с ними сейчас я к сожалению не знаю.
|
03.11.2017, 23:55 | #466 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Сосна смерти. Одно из самых печально известных мест чернобыльской зоны. Место многочисленных казней.Во время Великой Отечественной войны на этом дереве немецкие оккупанты вешали партизан, а позже партизаны вешали немецких оккупантов.
|
03.11.2017, 23:59 | #467 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
В 1972 году Москва пережила очередную крупную зачистку исторической застройки. Накануне визита Ричарда Никсона напротив Боровицких ворот Кремля был снесен целый квартал старых домов 18-19 века. Согласно популярной легенде, Л. И. Брежнев хотел, чтобы при выезде из Кремля американский президент видел не обшарпанные дома, а, наоборот, величественный дом Пашкова на холме. Поэтому образовавшуюся на месте старинного квартала площадку в народе прозвали лужайкой Никсона.
|
04.11.2017, 00:10 | #470 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Мне кажется я понял откуда у путина такая неуемная страсть к деньгам.
Посмотрите на него и все станет понятно. В.Вашкялис, В. Путин, В.Шестаков, И.Бродов, Арк.Ротенберг на соревнованиях по самбо ЦС ДСО ТРУД, 1970 год. |
04.11.2017, 13:12 | #472 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Мемориал жертвам нацизма на месте бывшего трудового концентрационного лагеря Шверте. Концлагерь Шверте (нем. Schwerte) — внешний (подсобный») лагерь концлагеря Бухенвальд. Находился на железнодорожном ремонтном предприятии Шверте-Ост (нем. Schwerte-Ost).
|
04.11.2017, 14:12 | #477 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Авиакатастрофа самолета ТУ-134 Грозненского авиаотряда Северо-Кавказского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту Свердловск-Грозный. Куйбышев. Куйбышевская область. РСФСР. СССР. 20 октября 1986 года. Фотограф — В.В. Фрыгин. Спецсообщение. Председателю Совета Министров СССР тов. Рыжкову Н.И. Совершенно секретно. 20 октября 1986 года в 15 часов 58 минут по московскому времени в аэропорту Куйбышев потерпел катастрофу самолет ТУ-134 Грозненского авиаотряда Северо-Кавказского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту Свердловск-Грозный. В момент происшествия на борту самолета находилось 85 пассажиров, в том числе 14 детей, и 8 членов экипажа. Сразу же после аварийной посадки на борту самолета вспыхнул пожар. Аварийно-спасательной службой аэропорта и пожарными подразделениями г. Куйбышева пожар ликвидирован, спасено 16 человек из числа пассажиров и экипажа, остальные спасшиеся покинули горящий самолет самостоятельно или были вынесены экипажем. Непосредственно в момент катастрофы погибло 53 пассажира и 5 членов экипажа, госпитализировано 28 человек. Впоследствии в больницах скончалось еще 11 человек. Для расследования причин катастрофы в аэропорт Куйбышев прибыла правительственная комиссия. Председатель Куйбышевского облисполкома В.А. Погодин.Чёрный ящик записал все переговоры. Командир экипажа пилот первого класса Александр Клюев поспорил с другими членами экипажа, что он посадит самолёт вслепую, только по показаниям приборов. Он закрыл все окна металлическими шторками и пошёл на посадку. Но пошёл под слишком крутым углом наклона и с превышенной скоростью. Расчёты показали, что шасси ударились о бетонную полосу с нагрузкой в полтора раза превышающей предел прочности. Сначала, на допросе у следователя Клюев полностью признался в споре, но потом на суде изменил показания, сказав, что перед посадкой произошла утечка топлива и отказал один из двигателей. Но эти его показания не подтвердились материалами дела и технической экспертизой. Суд дал ем у 15 лет лишения свободы. Но после ходатайства Клюева изменил ему срок до 6 лет лишения свободы.
|
05.11.2017, 15:40 | #484 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
1996 год. В Одессе, в порту Южный одиноко стоял у причала необыкновенный корабль. На боку его виднелось странное имя «АГАР», не говорящее ничего тем, кто впервые увидел стального гиганта, прибывшего откуда-то из великого прошлого. Это был наш флагман, лучшее научное судно страны и, пожалуй, мира. Как оно попало сюда? В 1991 году «Космонавта Юрия Гагарина» покинула его основная экспедиция. После распада Союза, сокращения космических программ космонавтика переживала тяжелейшее время — она оказалась не у дел. Один из главных символов космической флотилии НИС «Гагарин» теперь представляло собой страшное зрелище: проржавевший, оскверненный вандалами, замусоренный и разграбленный. Морской космический флот был полностью расформирован в 1995 году. В 1991 году «Гагарина» приватизировала Украина, и вскоре титан оказался не по карману Черноморскому пароходству. До сих пор неизвестно, что стало с судовой библиотекой и музеем, куда пропал портрет Ю. Гагарина, подаренный экипажу Анной Тимофеевной Гагариной. В 1996 году «Космонавт Юрий Гагарин» был продан по цене 170 долларов за тонну. Стыдно было продавать научную гордость на металлолом, поэтому название судна замазали краской, оставив только буквы «АГАР». «Космонавт Юрий Гагарин», совершивший 22 экспедиционных рейса, отправился в последний путь, в Индию. Там, в порту Аланг, в считанные дни его разрезали на большие, бесформенные куски.
|
05.11.2017, 17:00 | #487 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
4 июля 1989 года, в 9.18 утра, полковник советских ВВС Николай Скуридин, начальник политотдела 239-й истребительной авиадивизии Северной группы войск, начал учебный полет на истребителе МиГ23. Поднявшись с аэродрома, расположенного неподалеку от польского города Колобжег, на 41-й секунде полета Николай Егорович услышал громкий хлопок, после чего произошло резкое уменьшение оборотов двигателя и падение тяги. В это время самолет находился на высоте 300 метров, двигаясь со скоростью около 300 км/ч. Самолет начал снижаться, и пилот, посчитав, что произошла остановка двигателя, катапультировался на высоте 150 метров. Через несколько секунд после катапультирования двигатель самолета начал набирать обороты. Поскольку автопилот остался включенным, МиГ23 продолжил полет в заданном направлении, постепенно набирая высоту. При этом на советской авиабазе пропавший с экранов радаров самолет сочли упавшим в море, о чем и доложили по команде. Тем временем истребитель вылетел за пределы Польши, пересек территорию Восточной Германии и примерно через 25 минут после взлета был обнаружен радарами НАТО. При пересечении границы между ГДР и ФРГ он находился на высоте 12 километров, двигаясь на запад со скоростью около 740 км/ч. С авиабазы Сустерберг в Нидерландах на перехват нарушителя были подняты два американских истребителя F15, пилоты которых после сближения с советским самолетом с удивлением обнаружили, что в его кабине никого нет. Поскольку полет МиГ23 проходил над густонаселенными районами Германии, Нидерландов и Бельгии, американские летчики получили инструкции сбить советский истребитель только тогда, когда он окажется над морем. Однако по мере выработки топлива Миг23 медленно забирал южнее. Истребители Mirage 2000 ВВС Франции готовились перехватить и уничтожить МиГ в случае пересечения советским «беспилотником» бельгийско-французской границы. Но, не долетев до нее всего нескольких километров, МиГ23 упал на территории Бельгии – после 900-километрового полета у него закончилось топливо. Самолет врезался в здание в деревне Беллегем в Западной Фландрии, став причиной смерти бельгийского подростка.
|
05.11.2017, 17:21 | #489 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Московская губерния. Станция Химская Николаевской ж.д. 1855-1860 гг. Снимок передаёт два разных названия станции: на здании станции надпись Химка, а на верстовом столбе — Химская. Через 40-50 лет в газетах уже пишут — Химки. Интересные изменения.
|
05.11.2017, 17:30 | #492 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Любимый район Москвы. Киевское шоссе (Ленинский проспект). Май 1955 года. Судя по ЛЭП, это район где сейчас проходит ул.Кравченко. А снимали примерно с места, где сейчас пересекает Ленинский проспект ул. Новаторов.
|
05.11.2017, 22:29 | #495 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 28,182
|
https://twitter.com/ChetkiyTASS/stat...73848759455746
__________________
"Комуняку на гіляку!" |
06.11.2017, 10:22 | #498 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
«Черная касса». РСФСР. СССР. 1927 год. В годы первой пятилетки ускоренная индустриализация страны наткнулась на расхлябанность, низкую трудовую дисциплину, прогулы и пьянство рабочих. Для борьбы с этими явлениями стали применяться средства воздействия, такие, как черные доски, где размещались фамилии отстающих, черные кассы, в которых отдельно от все рабочих выплачивалась зарплата нарушителям трудовой дисциплины, стенгазеты с рубриками кладбища прогульщиков и гробы пятилетки.
|
06.11.2017, 10:27 | #499 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
|
06.11.2017, 10:35 | #500 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Отметки побед, 1945 год, Филиппины. Иногда натыкаешься на достаточно необычные фотографии, описания которых ставят в тупик, настолько невероятными оказываются описанные обстоятельства. Складывается ощущение, что читаешь не описание боевого эпизода, а городскую легенду, что–то, что конечно имеет под собой некую фактическую основу, но основательно приукрашено, сдобрено подробностями и подшито к сборнику Занимательные байки военных лет. Вот, например, улыбающийся пилот в кабине Мустанга, на борту которого видны отметки побед. Парнишка явно не из знаменитых асов, однако успел сбить помимо немцев одного итальянца, японца (уже интереснее!) и. американца? Знакомьтесь, это Louis Curdes. Он попал на войну в 1942 году. В составе 95й истребительной эскадрильи сражался в Северной Африке и Италии, где и одержал свои первые победы, сбив несколько немцев и итальянца. Приблизительно в конце лета 1942 года Кёрдс сам был сбит и попал в итальянский лагерь для военнопленных. Через год, 8 сентября 1943 года Луис сбежал и ещё год скитался по неприятельским тылам, пока наконец в мае 1944 года не вышел к своим — забавный факт, который говорит либо о накале страстей на итальянском фронте, либо о невероятном бардаке, либо о том, что легенда уже началась. Вернувшись домой, Луис немедленно подаёт запрос на возвращение в ряды армейской авиации США. Его переводят на Тихоокеанский ТВД. Там он ничем особым не отличался до 7 февраля 1945 года, когда ему удалось сбить японский разведчик. Так Кёрдс стал одним из трёх американских асов, сбивших самолёты трёх наций противника. Ну а ещё через три для Луис Кёрдс стал одной из легенд американской военной истории. 10 февраля 1945 года Кёрдс вёл четвёрку Мустангов на разведку японских сил на острове Батан. Обнаружив небольшой аэродром, американцы решили его проштурмовать. Во время атаки ведомый Кёрдса был сбит и упал в море. Кёрдс отправил двух пилотов обратно на базу, а сам остался кружить над водой, наблюдая за ведомым. Внезапно он увидел двухмоторный транспортник, который направлялся в сторону злополучного аэродрома. Подлетев ближе, Кёрдс увидел, что это не японец, а американский C–47, который определённо собирался совершить посадку. Луис попытался предупредить пилотов транспортника, но они не реагировали. Кёрдс, который, как и все американцы, знал о жесточайшем обращении японцев с пленниками, твёрдо намеревался не допустить посадки, поэтому не нашёл ничего лучшего чем подбить сначала один, а потом и второй двигатель транспортника. Самолёт упал в воду неподалёку от сбитого ведомого Кёрдса. Луис наблюдал, как на спасательные плотики выбрались 12 человек, включая двух женщин. Несколько часов спустя все сбитые были подобраны спасательной Каталиной. Через несколько недель капитан Луис Кёрдс из 4–й истребительной эскадрильи был награждён Крестом лётных заслуг за сбитие американского транспортного самолёта, и нанёс десятую отметку победы на свой Мустанг. Умер в 1995 году.
|
06.11.2017, 12:55 | #501 | |
F
Регистрация: 30.03.2014
Сообщений: 2,919
|
Цитата:
Думаю, эти дома кирпичные, т.к. жители встали за них горой, когда прошел слух, что их собираются снести. Дома пока отстояли. Есть такие дома в Южном Тушино - на Сходненской и Лодочной. Часть снесли, но остальные еще стоят. В одном из этих домов (кирпичном) живет моя дочь. Там, конечно, квартиры отдельные, большие комнаты и кухни. Но часто протекает крыша. Дочка живет на последнем этаже (3-м). Ее это касается непосредственно. Перегородки между квартирами тоже не капитальные. Поэтому что-то повесить на стены сложно, звукоизоляция плохая. Лифта нет. Примерно в таком доме живет моя дочка. На фото дом, расположенный недалеко. Этот дом тоже рядом, но попроще. Последний раз редактировалось Нора; 06.11.2017 в 12:58. |
|
06.11.2017, 15:45 | #502 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
06.11.2017, 17:13 | #505 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Первомай в Ленинграде, 1931 год. Пояснение. До 1933 свастика была популярным символом в СССР, правда к началу 30-х уже начали ограничивать, потому как он становился символом фашистских партий по всей Европе. В целом же солярные знаки в те времена еще не ассоциировались с фашизмом. Свастика и её производные были одним из самых популярных народных символов, потому что это олицетворение солнца, при том у большинства народов говорящих на индоевропейских языках, да и не только на них)
|
06.11.2017, 20:45 | #508 | |
F
Регистрация: 08.05.2017
Сообщений: 1,005
|
Цитата:
Дорогая Нора! Что кому главный рабовладелец утвердил - то и построили. До войны в основном и такого не было. Жилья, отнятого у "буржуев" катастрофически не хватало для людей, массово побежавших из села от поборов, рабского труда, коллективизации и комиссарского голодомора. А тут ещё какая-никакая индустриализация, вопросы расселения рабсилы которой решались щитосборными бараками, где "на 38 комнаток - всего одна уборная". И это - в Москве-столице, по песне В.С. Высоцкого. Настоящая индустриализация страны началась после войны. Да, не удалось поработить Европу "ударом врага по его территории", бо Германия со своими планами помешала. Зато, хоть и ценой миллионов невинных жизней, которых красный людоед никогда не ценил, большУю часть Европы удалось разграбить. У людоеда появилась промышленность в таком количестве и качестве, которую ему бы никогда не продали. А значит, появилось и оружие для угроз всей планете. Последствия этого мир пока пожинает до сих пор, хотя бы в виде ресурсов, не хватающих на нормальную починку Вашей кровли за Ваши же честно уплаченные деньги. Вот что я понял из того, в чём жил и знаю лично. |
|
06.11.2017, 22:11 | #509 | |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 6,390
|
Цитата:
|
|
07.11.2017, 00:27 | #515 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,903
|
Немецкая баржа на Ладоге, август 1942. Точнее скоростная, самоходная десантная баржа. Использовались немцами при попытке захвата острова в Ладоге с целью прекращения работы так называемой Дороги Жизни. Попытка была сорвана гарнизоном острова и подоспевшими кораблями. Фото из финского военного архива.
Обратите внимание, все в спас.жилетах. |
16.11.2017, 10:14 | #519 |
marina
Guest
Сообщений: n/a
|
|
16.11.2017, 12:15 | #521 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Американский.
почему американский? все потому, что хладокомбинатьі и рецептура мороженого в СССР - родом оттуда, из 30-х годов , когда оне пищевку в СССР ставили. Там сто раз рецептура изменилась, а за железньім занавесом-однаждьі утвержденньій наркопищепромом гост и ниипет
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.11.2017, 01:13 | #523 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,835
|
Ватаны поехали.
|
19.11.2017, 09:56 | #524 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 28,182
|
Как жил Киев во времена СССР
https://maxim-nm.livejournal.com/372..._medium=social Очень много редких фото.
__________________
"Комуняку на гіляку!" |
19.11.2017, 10:04 | #525 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 28,182
|
https://twitter.com/ChetkiyTASS/stat...82786696433664
__________________
"Комуняку на гіляку!" |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|