Совсем загнили

[Ursvamp]

А медсправки не приносили? Их целых 3 надо в России, еще и поездить придется пару дней вместо работы за ними.

[Sasha]

Сообщение от Ursvamp

А медсправки не приносили? Их целых 3 надо в России, еще и поездить придется пару дней вместо работы за ними.

Нет, тут процедура такая:
- зашел, встал очередь, подошел к освободившимуся окошку, отдал старые права, заполнил листик с шестью вопросами (обвел да/нет) по поводу были-ли проблемы с законом или здоровьем за последнее время, потом переместился к кассе и заплатил 20$, затем встал к стенке - щелк! - через пару минут назвали твое имя, подошел забрал права - свободен. У меня сегодня заняло 22 минуты из-за того что в очереди было 5 человек, могло быть быстрее.

Если интересно могу рассказать как долго будет заплатить налоги у "Каунти Клерка" за обе наши машины (можно по почте все сделать, но мне удобнее самому заехать по-пути на работу) - тоже занимает минут 15-20 обычно.


P.S. про справки, помню когда получал права "там" (начало 90-х), со мной одна знакомая тоже справки собирала, так она искренне не понимала зачем им для получения прав справка от гинеколога (это не шутка!), я естественно тоже ответить на этот вопрос не мог

[hiursa]

Сообщение от Sasha

P.S. про справки, помню когда получал права "там" (начало 90-х), со мной одна знакомая тоже справки собирала, так она искренне не понимала зачем им для получения прав справка от гинеколога (это не шутка!), я естественно тоже ответить на этот вопрос не мог

А я как-то поинтересовался у доктора. Когда моя мадама сдавала на права. Оказывается все просто. Есть какие-то заболевания по женской линии, которые могут привести к внезапной потере контроля. Типа спазма или обморока. Названий я, естественно, не запомнил. Но смысл в общем уловил.

[Sasha]

Сообщение от hiursa

А я как-то поинтересовался у доктора. Когда моя мадама сдавала на права. Оказывается все просто. Есть какие-то заболевания по женской линии, которые могут привести к внезапной потере контроля. Типа спазма или обморока. Названий я, естественно, не запомнил. Но смысл в общем уловил.

Ну так в том что любой доктор (даже дантист или ухо-горло-нос) может найти (придумать) какую-нибудь болячку по своей линии, которая может неожиданно отвлечь внимание, никто и не сомневается - тут весь вопрос в целесообразности - вот у нас тут все прекрасно обходятся безо-всяких медосмотров и добывания справок и все ОК, что меня лично очень радует .

Ну согласитесь, что просить женщину идти к гинекологу для получения водительских прав - это глупость или издевательство.

[hiursa]

Сообщение от Sasha

Ну согласитесь, что просить женщину идти к гинекологу для получения водительских прав - это глупость или издевательство.

Тут вопрос сложный. Безопасности много не бывает. Может с гинекологом и перегиб, а может была какая-то печальная статистика.
Я на дороге все время и вижу много неприятного. Почти всегда, если авария на сухом хайвее то это утрата контроля. То ли человек уснул, то ли отвлекся, а то ли его скрутило от боли.
У меня так погиб знакомый. Водителя встречного трака хватанула почечная колика. Трак перешел через медиан и нашел машину моего знакомого.
А в Торонто недавно водитель "Престона" из-за сердечного приступа положил семью с двумя детьми. Причем его в госпитале вытянули. А их нет. Для меня это вопрос живой и я пожалуй склонен к скорее более тщательной медкомиссии, чем к ее упрощению. Но может это и профдеформация.

[КотКанаццкий]

Сообщение от Sasha

P.S. про справки, помню когда получал права "там" (начало 90-х), со мной одна знакомая тоже справки собирала, так она искренне не понимала зачем им для получения прав справка от гинеколога (это не шутка!), я естественно тоже ответить на этот вопрос не мог

Как раз это ТАМ понятно.... должностная обязанность ГАИ - выебать. По-любому, желательно с извращением. Власть должна быть уверена, что с этим делом у женщин все нормалек

[Виталий]

Я кстати машину так на учет ставил - заявление, оплата услуг, эксперт, новые номера и регистрационная карта - 1,5 часа времени и 25$ денег.
Вот так вот! Наскакали!

[Ursvamp]

Я понял что такое жизнь когда в Эстонии первый раз автомобиль регистрировал. Приехал в регистр, отдал бумаги на тачку, тут же заплатил, посидел минут 5, получил карточку регистрации и номера - свободен.. Не буду на ночь рассказывать как будут выносить мозг в СПб. Особенно в начале 2000-х.

[Виталий]

Сообщение от hiursa

Но в СССР к этому был другой подход.

В СССР долбоебизма было больше чем где бы то ни было.
Хотя конечно до сегодняшней РФ ему далеко.

[КотКанаццкий]

Американцы........... просто слов нет.... какие молодцы!

МАРС

[Иванов]

На Марс летают, а дороги ремонтировать не хотят.

[КотКанаццкий]

Сообщение от Иванов

На Марс летают, а дороги ремонтировать не хотят.

Просто интересно, где чудак выцепил эту дорогу..... Я ездил немало по Штатам - там дороги лучше, чем в Канаде, но в Канаде я нигде такого качества дорог не видел - ни в городах, ни в селах и промеж ними....

Иванов, а хотите предметно предъявить? Я предлагаю вам такое безпризовое пари - вы мне говорите город, в котором вы живете, я указываю вам 10 кварталов пути, которые вы отснимаете и выкладываете в ютюб. А вы мне указываете на 10 кварталов в Калгари, Альберта - и я выкладываю в ютюб тоже.

Как вам, справедливые условия? А потом сравним, идет?

[Зануда]

Да хрен с этим Марсом.
На Земле еще полно проблем.

[Ursvamp]

Сообщение от КотКанаццкий

где чудак выцепил эту дорогу.

В Нью-Йорке, где заправляют коммунисты, толерасты, леваки и негры.

[КотКанаццкий]

Сообщение от Ursvamp

В Нью-Йорке, где заправляют коммунисты, толерасты, леваки и негры.

Похоже на то... что-то отдаленно напоминающее видел в резервации

[Иванов]

Сообщение от Ursvamp

В Нью-Йорке,

Вот и в Канаде.

[КотКанаццкий]

Сообщение от Иванов

Вот и в Канаде.

Оригинальный слив.....

[Иванов]

Хуевые дороги в канаде. А как пыхтели, типа, канадцы.

[КотКанаццкий]

Сообщение от Иванов

Хуевые дороги в канаде. А как пыхтели, типа, канадцы.

Да-с, загнивам-с.
И тихо завидуем-с русским

[Ursvamp]

Портал Postimees составил очередной обзор самых выгодных предложений по авиаперелетам на сайтах по продаже билетов trip.ee, hetked.ee, holidaypirates.com, flynous.com, reisiguru.ee, reisidiilid.ee и secretflying.com.

Туда-обратно из Таллинна на Канарские острова начиная от 144 евро

Туда-обратно из Таллинна в Таиланд начиная от 478 евро

Туда-обратно из Риги в Фару начиная от 97 евро

Туда-обратно из Таллинна в Дюссельдорф начиная от 43 евро

Туда-обратно из Таллинна в Нюрнберг начиная от 96 евро

Туда-обратно из Риги в Манчестер начиная от 34 евро

Туда-обратно из Лондона на Кубу начиная от 252 евро

Туда-обратно Бельгии в Гамбию начиная от 255 евро

Туда-обратно из Лондона в Торонто начиная от 232 евро

[Ursvamp]

Я еще помню время когда тур на Канары стоил 5000 долларов. Это 90-е годы в СПб.

Почему именно в Дюссель такие недорогие билеты постоянно? Финнэйр тоже их дешево всегда продает.


Что касается Канар сегодня, так у меня финн один с семьей туда летает постоянно, стоит это ему дешевле чем просто сидеть в Финляндии. Билеты - сами видите, фигня, там снимается квартирка, кушать они покупают на рынках - их там тьма, цены минимальные. Никто их не обирает как на российском Юге, и не клянчит как в магоментанских людоедствах. Чистенько, приятненько.

[Виталий]

Видать совсем плохи дела с авиаперевозками. Никто не летает - приходится цены снижать.

[Зигги]

Сообщение от Иванов

Хуевые дороги в канаде. А как пыхтели, типа, канадцы.

а в архангельской области их вообще нет

[КотКанаццкий]

Хмммммммммммммм, а как послушать фюрера, то в Брестской Крепости были одни ваххабиты среди защитников....

[Vadja2]

Сообщение от КотКанаццкий

Я предлагаю вам такое безпризовое пари - вы мне говорите город, в котором вы живете, я указываю вам 10 кварталов пути, которые вы отснимаете и выкладываете в ютюб. А вы мне указываете на 10 кварталов в Калгари, Альберта - и я выкладываю в ютюб тоже.

Довольно честное предложение, но что-то мне подсказывает, что Иванов не поведётся.

[Виталий]

Вот еще! Как будто Иванов для этого тут поставлен.

[Иванов]

Сообщение от КотКанаццкий

я указываю вам 10 кварталов пути, которые вы отснимаете

Сообщение от Vadja2

Иванов не поведётся.

Не поведется. Ибо лень.

[Whale]

При этом дороги в Нью Йорке безобразные. Но всем же тут посрать надо на оппонента...

[mikhaly4]

А правду ли пишут что в Риге отопление подешевело на 14%?

[Виталий]

https://www.youtube.com/watch?v=TuYxkxzTwdU

Процветание дело рук каждого! Надо отдать должное нашим органам, они парой единственное что не дает "ЗАГНИЬ". Пример работы не лицо я считаю https://sm-news.ru/news/analitika/me...-net-raznitsy/

интересно

[mikhaly4]

https://cryptor.net/obshchestvo/novy...singulyarnosti

Новые рубежи: Барак Обама об искусственном интеллекте, угрозах сингулярности, космических прорывах и «Стар Треке»

Готовясь оставить свою работу в Белом доме, Барак Обама подбирает хвосты и закругляет свою деятельность по многим направлениям, раздавая завершающие интервью, которые демонстрируют уровень риторики и разнообразие компетенций уходящего президента. В интервью журналу Wired Обама обсудил вопросы науки и будущего, поделившись своим видением на роль искусственного интеллекта (ИИ), рассказал о социальных, экономических и политических сторонах подготовки к наступлению сингулярности и поделился мечтами о космических прорывах.

Мы приводим полный перевод высказываний Обамы в этом интервью в виде прямой речи с разбивкой по главам для удобства чтения.

Новые рубежи: Барак Обама об искусственном интеллекте, угрозах сингулярности, космических прорывах и «Стар Треке»

В целом я наблюдаю, как ИИ уже проникает в нашу жизнь разными путями, на которые мы просто не обращаем внимания — отчасти, из-за того, как ИИ представлен в массовой культуре. Есть разница между полноценным ИИ и специализированным. В научной фантастике мы обычно слышим о полноценном искусственном интеллекте. Компьютеры становятся умнее нас и в какой-то момент приходят к выводу, что мы не особо-то и нужны, поэтому они либо дурманят нас, чтобы мы оставались жирными и довольными, либо затаскивают в Матрицу.

Впрочем, из разговоров с моими основными научными советниками у меня сложилось впечатление, что мы пока что достаточно далеки от этого. Конечно, об этом нужно думать — это упражняет наше воображение и поднимает вопросы выбора и свободы воли, которые действительно имеют значение в отношении специализированного ИИ, которое используется для решения всё более сложных задач. Специализированный ИИ встречается уже во всех областях жизни от медицины до транспорта и доставки электричества, и это должно обеспечить нам намного более продуктивную и эффективную экономику. При разумном подходе, это принесёт нам невероятные возможности и процветание. Впрочем, тут надо так же иметь в виду и риски, связанные с сокращением рабочих мест, возможным ростом неравенства и уменьшением зарплат.

ИИ и вопросы морали

Немногим ранее Джои (директор лаборатории МТИ Media Lab — прим. пер.) приводил в пример самоуправляемые автомобили. В принципе, технология уже готова. У нас есть машины, которые принимают множество быстрых решений, позволяющих радикально снизить число автокатастроф, значительно увеличить эффективность транспортной системы и помочь решить проблемы вроде выбросов углеводородов, ведущих к глобальному потеплению. Но Джои задал хороший вопрос о том, какими ценностями должны руководствоваться самоуправляемые авто? Будут возникать различные ситуации выбора, классическим примером которой является ситуация, когда нужно увернуться, чтобы не сбить пешехода, но тогда ты можешь врезаться в стену и погибнуть сам. Это нравственный выбор, и кто будет устанавливать эти правила?

О госрегулировании

Говоря об участии государства в вопросах ИИ, я считаю, что, как и прежде в истории прогресса, прежде должны расцвести тысячи цветов. А вмешательство государства должно ограничиваться относительно лёгкими мазками и щедрыми инвестициями в науку и поддержку связей между фундаментальными и прикладными исследованиями. Но по мере роста и развития технологии, вопросы интеграции их в существующие нормы права станут острее, и тут уже потребуется более серьёзное участие правительства. Необязательно даже для того, чтобы загнать технологии в прокрустово ложе существующего законодательства, а чтобы обеспечить соответствие регулирующих мер широкому набору базовых ценностей, чтобы они не привели к дискриминации конкретных людей или групп.

О природе человечности

К вопросу о более важной проблеме, с которой мы сталкиваемся в связи с ИИ. Одна из составляющих того, что делает нас людьми — это наши странности. Мутации, ненормальности, изъяны, из которых возникает искусство или новые открытия. Мы должны понимать, что если система идеальна, то она неизменна. И составляющая того, что делает нас такими, какие мы есть, делает нас живыми — это наша изменчивость и непредсказуемость. И один из вызовов, который перед нами стоит — когда и как нам следует заставлять вещи идти строго своим чередом, без неожиданностей.

Роль государства в инновациях

Мы все знакомы с теми, кто финансирует инновации, и если вы пообщаетесь с Ларри Пейджем и прочими, то увидите, что их общий настрой будет вполне понятным: «Меньше всего нам нужно, чтобы какие-то бюрократы тормозили нас в погоне за нашей мечтой тут».

Отчасти это вызвано тем, что мы стали меньше уделять внимания фундаментальным исследованиям. Доверие к работе сообща разрушено — и тут есть вина идеологии и пропаганды.

Пример, к которому мы по-прежнему обращаемся, когда речь заходит о великих технологических прорывах, и сейчас, 50 лет спустя, является высадка на Луну. Мне тут напомнили, что космическая программа тогда съедала полпроцента ВВП. Это звучит не очень страшно, но сегодня это бы означало тратить $80 млрд в год только на ИИ. В действительности же мы тратим, думаю, менее миллиарда. Разумеется, инвестиции будут расти, но мы должны понимать, что если мы хотим, чтобы интересы общества во всём его многообразии нашли своё отражение в новых прорывных технологиях, то правительство должно финансово в них участвовать. А если государство от этого уклонится, то социальные аспекты прогресса рискуют остаться либо незамеченными, либо недостаточно хорошо продуманными.

Я хочу подчеркнуть, что государственное финансирование и участие в сборе данных не означает, что мы хотим присвоить или милитаризовать эти технологии. Простой пример: для проекта по точной медицине требовалось собрать достаточно большое количество информации о геномах большого и раношёрстного числа американцев. Но вместо того, чтобы дать деньги Гарварду или Стэнфорду, где они хранят свои образцы, мы запустили полноценную генетическую базу данных, к которой могут получить доступ все желающие. Это пример общего интереса, общей архитектуры, гарантирующей прозрачность исследований вместо их монетизации кем-то конкретным.

О боязни потерять контроль над ИИ

Начнём с более насущных вопросов — в отношении прикладного ИИ эта проблема вполне решаема, и нам нужно иметь её в виду. Если у вас есть компьютер, способный играть в го — довольно сложную игру с массой вариаций — то создание алгоритма максимизации прибыли на Нью-Йоркской фондовой бирже не составит большого труда. И как только некий человек или организация сделают это, они смогут вскоре её разрушить — или, по крайней мере, поставить под вопрос справедливость финансовых рынков.

А затем может появиться алгоритм, которому можно скомандовать: «Взломай ядерные коды и разберись, как запустить ракеты». Если это сделают единственной задачей достаточно эффективного самообучаемого алгоритма, то у нас будут серьёзные проблемы. Поэтому я велю специалистам по национальной безопасности беспокоиться не о машинах, захватывающих мир, а о возможностях частных лиц или враждебных игроков взламывать наши системы — и в этом смысле, защита от этого в целом лежит в русле мер по кибербезопасности, которые мы уже принимаем. Просто мы должны работать ещё лучше постольку, поскольку те, кто могут нам угрожать, теперь станут ещё опаснее.

Что касается полноценного ИИ, то кто-то должен просто дежурить у розетки. Как только увидел, что дело идёт к его появлению — выдёргивай провод из розетки. (Смеётся.)

Как научиться сдерживанию ИИ

Обычно мы размышляем о безопасности и самозащите в категориях оружия и преград. Но всё чаще я ловлю себя на том, что смотрю в сторону медицины и задумываюсь о вирусах и антителах. Отчасти поддерживать кибербезопасность настолько трудно ещё и потому, что это не просто какие-то танки, наступающие на тебя, а целая куча систем, которые могут быть уязвимы для проникновения червя внутрь. Это означает, что мы должны подходить к вопросам безопасности иначе, вкладываться в это иначе — это будет, может, смотреться не слишком круто, но, на практике, оказаться очень важным.

Что меня на самом деле беспокоит — так это явления вроде пандемии. Никакая стена не защитит нас от попадания очередного переносимого по воздуху вируса на нашу территорию. Поэтому нам нужно помогать налаживать системы здравоохранения по всему миру, настраивать системы оповещения и обладать процедурами и системами более эффективных вакцин. И я думаю, что и опыт предотвращения пандемий, и опыт борьбы с киберугрозами может быть полезен в смысле борьбы с опасностями ИИ.

Кибербезопасность — международная проблема

Понятно, что международные нормы, процедуры и механизмы согласования по кибербезопасности в целом и ИИ в частности пока что в зародыше. Особенно интересной эту проблему делает размытость грани между нападением и защитой. И это особенно нелегко в эпоху, когда недоверие к государству стало так велико. Сейчас, когда окружающий мир видит Америку как превосходящую кибер-силу, время сказать: «Мы готовы ограничить себя, если вы готовы ограничить себя». И сложность тут в том, что самые трудные игроки — Россия, Китай, Иран — не всегда разделяют наши принципы и правила. Но нам придётся вывести этот вопрос на международный уровень, чтобы добиться результата.

Экономика сингулярности

Я бы хотел вернуться к теме, которую мы затронули пока лишь мельком — экономические последствия. Потому что люди не то чтобы беспокоятся о сингулярности как таковой, их волнует «Не оставят ли роботы меня без работы?»

Я склонен к оптимизму тут: история показала, что человечество всегда усваивает новые технологии, люди видят, что создаются новые рабочие места, адаптируются — и уровень жизни в итоге растёт. Конечно, сейчас ситуация может быть несколько иной хотя бы из-за повсеместной применимости ИИ и других технологий. И специалисты с высокой квалификацией отлично себя чувствуют в такой реальности — они применяют свои таланты, взаимодействуют с машинами для увеличения своих возможностей, продаж, продуктов и услуг.

Однако низкоквалифицированные и низкооплачиваемые сотрудники становятся избыточными, и даже если они сохраняют рабочие места, то теряют в зарплате. И если мы хотим смягчить этот переход, то обществу нужна открытая дискуссия как это организовать. Как нам обеспечить экономику равных возможностей для всех, когда мы производим как никогда много, но при этом растёт доля потребления самыми верхами? Как мы гарантируем людям сохранение возможности заработка? И как это должно увязываться с такими вещами, как поддержка культуры, искусств или заботы о пожилых? Общественный договор должен поменяться с учётом новых технологий, наши экономические модели должны учесть новые технологии.

Безусловный и прочие доходы

Является ли безусловный базовый доход правильным ответом? Примет ли его большинство? — вот темы для дискуссий ближайшие десятилетие-два. ИИ сможет заменить не только низкоквалифицированный труд — даже требующие высокой квалификации задачи, содержащие в себе значительные элементы рутины и повторяемости тоже, скорее всего, смогут выполняться компьютером. В чём, однако, не приходится сомневаться — так это в том, что по мере внедрения ИИ и, предположительно, обогащения общества, связь между производством и распределением, количеством труда и количеством заработка будет становиться всё слабее — компьютеры будут выполнять основную работу. И как следствие, нам придётся принимать трудные решения. Мы недостаточно платим учителям даже несмотря на то, что это тяжёлый труд, в котором компьютер вряд ли будет адекватной заменой. Так что пересмотр расходов, которые мы готовы себе позволить на учителей ли, медсестёр, воспитателей, сидящих с детьми родителей, художников и других важных для нас, но не слишком оплачиваемых вещей — вопрос, который надо начать обсуждать.

Модернизация государства

Есть целое множество задач, которые надо решить, чтобы сделать государство более дружелюбным к пользователю и упростить, скажем, оплату налогов до уровня заказа пиццы или покупки авиабилета. Поощрение ли людей к голосованию, более доступные данные (Big Data) или упрощённая обработка заявлений онлайн — повсюду речь идёт об огромном объёме работы, требующемся, чтобы затащить государство, штаты и местные власти в XXI век. Число талантов, работающих на государство, не так сильно разнится с частным сектором. Зато технологический разрыв гораздо более драматичен. Когда я впервые стал президентом, то ждал от Ситуационного кабинета чего-то суперклёвого, как у Тома Круза в «Особом мнении». Как же я ошибался. В частности, когда в кино показывают уничтожение террористов на другом конце земного шара, нам приписывают обладание технологиями, которые обеспечивают нам каким-то образом практически всеведение — чего, на самом деле у нас пока нет — никто на это особо не тратился и не заморачивался качественной разработкой.

В более общем смысле, я убеждён, что если мы справимся с климатическими изменениями, нажмём на тормоза и убережёмся от подъёма уровня Мирового океана на 2 метра, остальное человечество решит само по себе. Я вполне оптимистично настроен: мы проделали отличную работу, но у нас впереди ещё долгий путь.

Государство и интернет

Например, мы всё ещё решаем, как регулировать интернет таким образом, чтобы он был прозрачен, безопасен и подотчётен достаточно, чтобы мы могли добираться до плохих парней, но при этом не давать государству слишком много власти, которая может стать инструментом подавления. Отчасти это технологическая проблема — шифрование тому пример. Я постоянно встречаюсь и с правозащитниками, и спецслужбами по этому поводу. И это оказалось очень интересной проблемой, потому что никто пока не смог мне дать достаточно хорошего ответа как примирить разные стороны тут.

О космосе

И поскольку это проблемы первопроходцев, я хочу упомянуть напоследок, что остаюсь большим фанатом космоса и думаю о том, как перейти на новый этап космических странствий — на что мы явно тратим недостаточно. Больших успехов достиг частный сектор, потому что вкладывался в разные «Какого чёрта, почему бы и нет?» разные рискованные и безумные предприятия, где не ступала нога государства. И мы до сих пор, говоря о космических путешествиях, рассуждаем категориями тех же химических реакций, запустивших в полёт первые «Аполлоны». Полвека спустя уже кажется — уж не знаю, как там обстоят дела с варп-двигателями — что должны уже случиться какие-то прорывы.

И о «Стар Треке»

Да, я был фанатом «Стар Трека» в детстве. Их всегда было интересно смотреть. Они продержались на плаву так долго потому что были, в первую очередь, сериалом не столько про технологии, сколько про ценности и отношения. Так что его не сильно портили даже дешёвые и грубые спецэффекты — вроде того, как он высаживались на новой планете в окружении валунов из папье-маше. Это не имело значения, поскольку они рассказывали о единстве человечества и нашей способности решать любые проблемы.

Из современного кино этот дух возродился в «Марсианине». Не потому что там был такой навороченный сюжет, а потому что в нём показаны люди, занятые решением проблем. Которые проявляют творческий подход, хватку, упорный труд, и верят, что если решение есть — то мы его найдём. Это то, что я люблю в Америке и то, что по-прежнему привлекает к нам людей со всего мира: настрой «Мы найдём решение» вне зависимости от того, какие бы вызовы перед нами ни стояли. Это то, что я больше всего ценю в науке — идею, что всё может быть решено. Мы попробуем одно, и, если это не сработает, мы разберёмся, почему и попробуем что-нибудь другое. И мы не будем скрывать наши ошибки, потому что именно они учат нас, как в конце концов добраться до сути проблемы, которую мы пытаемся решить. И если мы когда-нибудь утратим этот дух, то мы утратим то, что делает Америку Америкой и, как я думаю, человечество — человечеством.

«Стар Трек», как и любая другая хорошая история, учит нас нашей сложности — в каждом из нас есть немного Спока и немного Кирка, немного Скотти и, наверное, немного клингонского тоже. Но Это всё к вопросу о поиске решений: важная часть поиска — это умение работать невзирая на границы и различия. Это вера в разум, укреплённый определённым смирением. Это относится и к лучшим примерам в искусстве, и к высшим достижениям в науке. Разум, который у нас есть, блестящие умы, которые мы должны использовать — при всём при том мы пока что только приоткрыли завесу. Не стоит быть слишком заносчивыми: нужно помнить, что мы по-прежнему много не знаем.

Егор Коткин специально для Cryptor

[Ursvamp]

Эстонская экономическая политика была отмечена высокими оценками международной организации. Согласно последнему рапорту Всемирного банка, бизнес-среда в Эстонии входит в число 12 лучших.

Если еще год назад Всемирный банк поставил нашу страну на 16-е место в рейтинге бизнес-комфорта, то сегодня Эстония поднялась в этом списке на 4 позиции и остановилась на 12-м месте, обогнав при этом Финляндию, передают rus.err.ee со ссылкой на утренние теленовости ETV+.

По оценкам эстонского премьера Таави Рыйваса, похвалы такой авторитетной организации доказывают, что наша страна с каждым днем становится ближе к лучшим из лучших.

Критериями оценки при составлении рейтинга считаются - легкость получения кредитов, простота регистрации предприятий, оформления разрешений на строительство и подключение к электросетям, а также уровень защиты прав миноритарных акционеров.

[Виталий]

Круто!

[Ursvamp]

А всего-то надо захотеть да чиновничество прижать до разумного уровня.

В Финляндии я предприятие открывал с камрадом, и помню как был удивлен легкостью и доброжелательностью системы. Через 20 минут у нас уже была фирма, адрес, постановка на учет, счета в банке и договор на аудит, чтоб на персонального буха не тратиться.
Что для этого нужно в России - это просто охуеешь, в натуре!
Но финский рынок, это уже когда работать на нем начать, не слишком прозрачный, хоть и считался чуть ли не образцовым. Не, конечно, крыш, рейдеров, пожарников, цен на вхождение там нет как в Мазараше, но новым все равно не легко, если.... если только услуга или продукт не новационные или не суперпопулярные и востребованные.

[Jonni]

Сообщение от Ursvamp

А всего-то надо захотеть да чиновничество прижать до разумного уровня.

В Финляндии я предприятие открывал с камрадом, и помню как был удивлен легкостью и доброжелательностью системы. Через 20 минут у нас уже была фирма, адрес, постановка на учет, счета в банке и договор на аудит, чтоб на персонального буха не тратиться.
Что для этого нужно в России - это просто охуеешь, в натуре!

расскажите насколько это сложно в России.

[Ursvamp]

Сообщение от Jonni

расскажите

кому рассказать? все присутствующие знают.

[Jonni]

Сообщение от Ursvamp

кому рассказать? все присутствующие знают.

я вот не чувствовал никаких сложностей когда ИП открывал.
да не 20 минут.. но ужасов на которые вы намекаете и в помине нет

[Ursvamp]

Сообщение от Jonni

я вот не чувствовал никаких сложностей когда ИП открывал.

Вы намерены дурака валять что-ли, я не пойму? Я 2 раза открывал юрлица в СПб, никакой простоты что-то не заметил. Миллиард справок, поездок, очередей и прочей хуиты. И туча времени. Именно поэтому РФ на предпоследнем месте по легкости ведения дел. В Зимбабве и то оказывается легче. А вас послушать, так никак первое место нужно дать?

Я вообще уж молчу про кредиты и доебки инстанций, и уебанскую налоговую систему с километровыми портянками ни о чем ежемесячно.

[Ursvamp]

Сообщение от mikhaly4

А правду ли пишут что в Риге отопление подешевело на 14%?

Рига - не знаю, а в нашем королевстве так:

С начала года цены на тепло в Таллинне снизились на пять процентов и удерживаются на оптимальном уровне, сообщает Раэпресс.

Если в январе надо было платить 51,27 евро за мегаватт-час, то с апреля уже 48,48 евро (без учета налога с оборота - НСО). Сегодня предельная цена с НСО составляет 59,95 евро за мегаватт-час.

Как сообщил вице-мэр Таллинна Арво Сарапуу, в части инвестиций нынче основной упор делается на реконструкцию теплосетей и внедрение новых технологий. Завершается реализация крупного проекта по подсоединению всех установленных у потребителей теплосчетчиков к централизованной системе считывания показателей. Уже подсоединены 3882 теплосчетчика, осталось подсоединить 200.

[Ursvamp]

Если Норвегия хочет переориентировать свою экономику и отказаться от нефтяной зависимости, то ей следует брать пример с Эстонии и вкладывать в технологии, пишет норвежская газета Aftenbladet.

Для того, чтобы преодолеть нефтяную зависимость экономики, необходимо упростить для иностранцев процедуру создания предприятий, предоставить налоговые льготы для инвестиций в стартапы и сделать ситуацию прозрачной для предприятий, которые предлагают альтернативы в промышленности государственного сектора.

Система E-residentsus предоставляет в Эстонии возможность основать предприятие меньше, чем за час, вне зависимости от географического местонахождения. По оценке Aftenbladet Эстония – одна из тех стран, которые сумели адаптироваться к действительности.

«Эстония поняла, что технологии имеют определяющее значение, если мы хотим идти в ногу со временем», - пишет газета. «Долговременное сотрудничество между банками, предприятиями государственного сектора и страховыми фирмами привело к тому, что система государственного управления в стране наиболее технологична. В нашей последней книге Konkurransekraft – gründere som endrer Europa рассказывается о том, как Эстонии удалось все реорганизовать. Низкие налоги и отсутствие бюрократии сделали предпринимательство проще».

Эстония во многом может служить вдохновением для Европы, пишет издание. Также опыт Эстонии должен вдохновить норвежское правительство на увеличение инвестиций в стартапы, считает Aftenbladet, хотя и признает, что у Норвегии уже есть неплохой опыт в этой отрасли.
-------------------------------------
Хотя если сравнить зарплатную политику Норвегии и Эстонии, то.... непонятно кто с кого пример должен брать.

[КотКанаццкий]

Сообщение от Ursvamp

Если Норвегия хочет переориентировать свою экономику и отказаться от нефтяной зависимости

Вопрос - а зачем?
Вот зачем Норвегии что-то переориентировать?
Норвегия - с традиционной ориентацией, там все путем. Первое место кажись в мире по индексу комфортности жизни. Когда я говорю ТРАДИЦИОННАЯ ОРИЕНТАЦИЯ, то имею ввиду совршенно конкретные вещи.

А именно - Норвегия имеет углеводороды, она сама их добывает, создала нехеровую промышленную базу по производству средств добычи, платформ, транспортировке и переработке, а вырученные средства распределет на государственные нужды и среди граждан.

А вот нетрадиционная пидерастическая ориентация, это когда собственность страны распределяется промеж тимченков, сечиных, миллеров, абрамовичей и прочих карманных заказных пидеров, нихера не вкладывается ДАЖЕ В РАЗВИТИЕ технологий и оборудования ДАЖЕ в рамках очередного гоп-стопа импортозамещения а-ля сколково а спокойно оседает в карманах тимченковых, абрамовичей, сечиных и миллеров. Ну и в кармане хозяина, как же ж без этого, блядь...

Нет, нихера Норвегии менять не нужно.

[Виталий]

[Виталий]

Кстати, шо там с Англией? Говорят они из ЕС передумали выходить?
Снова загнивание Запада откладывается?

[КотКанаццкий]

Сообщение от Виталий

Кстати, шо там с Англией? Говорят они из ЕС передумали выходить?
Снова загнивание Запада откладывается?

Та не, гниет потихоньку - вчерась парламент моей Альберты принял закон о ежегодном праздновании Дня Украинского Наследия 7 сентября.

[Ursvamp]

Сегодня свою вторую годовщину отмечает проект электронного резидентства Эстонии, который даёт иностранцам возможность учреждать в Эстонии компании и пользоваться другими электронными услугами Эстонского государства. Эстония насчитывает уже 15 000 э-резидентов, основавших в Эстонии более 1000 новых компаний.

Президент Республики Керсти Кальюлайд подчеркнула по случаю второй годовщины э-резидентства значение программы при ознакомлении с Эстонией.

По ее словам, э-резидентство вызвало за рубежом большой интерес. «Теперь следует подумать, как ещё более активнее вовлечь государственный и частный секторы в этот процесс с целью создания новых услуг, значительно увеличивающих количество э-резидентов», – сказала глава государства.

По оценке руководителя программы э-резидентства Каспара Корьюса, учрежденные э-резидентами компании оставляют в Эстонии в виде налогов и сборов более 4,3 миллионов евро в год.

«Если наши расчеты верны, то один евро, вложенный государством в развитие э-резидентства, даёт нашему государству и экономике не менее 43 евро дохода», – сказал он.

«Если сегодня у нас 1000 основанных э-резидентами компаний, то стоит задуматься над тем, что бы мы выиграли, если таких компаний было бы в десять или сто раз больше», – сказал Корьюс.

По словам одного из авторов идеи, вице-канцлера Министерства экономики и коммуникаций Таави Котка, в 2017 году ожидается резкое увеличение числа э-резидентов.

[Виталий]

В Германии пассажиры собрали €600 000 на запуск поезда – он обойдется им дешевле государственного и будет экологичнее pic.twitter.com/qgdP6wpNU9

— Настоящее Время (@CurrentTimeTv) 4 січня 2017 р.

[Ursvamp]

Новый эстонский паром для внешних линий: Мегастар

http://rus.postimees.ee/3995645/gale...jdet-na-liniju

Кстати сказать недавно 2 новых парома для внутренних линий получили. Мегастар финской постройки, а те два турецкой и польской.

[Lydia]

Сообщение от Ursvamp

Новый эстонский паром для внешних линий: Мегастар

http://rus.postimees.ee/3995645/gale...jdet-na-liniju

Кстати сказать недавно 2 новых парома для внутренних линий получили. Мегастар финской постройки, а те два турецкой и польской.

Что случилось в Финляндии? Родственники недавно там были, говорят, не узнать. Стало намного хуже.

[Ursvamp]

Сообщение от Lydia

Стало намного хуже.

переселяются чурки баржами. их кормить надо как-то, а тех финнов что против чурок - отлавливать и разоблачать. Дело к гражданской войне идет. В первой наши краснопузых отстреливали, и в новой то же самое, только красные сильно мутировали.

[Ursvamp]

C 1 января ввести бесплатный общественный транспорт не удастся», - признала министр экономики и инфраструктуры Кадри Симсон. До сих пор транспортными вопросами уездов занимались соответствующие управы, и с их исчезновением эти обязанности возьмут на себя уездные центры общественного транспорта. В 15 уездах сейчас таких насчитывается всего четыре.

«В тот период, когда уездной управы нет, а центр общественного транспорта еще не создан, временно взять на себя обязанности должен взять Департамент шоссейных дорог», - объяснила Симсон, добавив, что при организации общественного транспорта на уездных линиях можно заключать договоры сроком до семь-десять лет.

Министр надеется, что бесплатный общественный транспорт удастся ввести по всей Эстонии в течение 2018 года.

[Ursvamp]

ВТаллинн доставят самоуправляемые автобусы, прокатиться на которых можно будет уже в июле. К настоящему моменту удалось выяснить их предполагаемый маршрут.

«С Таллиннским транспортным департаментом удалось договориться о том, что на самоуправляемых автобусах в июле месяце можно будет проехать в Таллинне с трамвайной остановки „Виру“ до Котла культуры», - сказал Postimees советник по цифровым решениям председательства Валдек Лаур.

«Поставщика услуги самоуправляемых автобусов мы еще выбираем, тендер идет полным ходом», - отметил он.

По оценке Министерства экономики и коммуникаций, для движения самоуправляемых автобусов менять действующие законы не придется.

[Виталий]

Итальянский скульптор Джузеппе Пеноне сделал точную копию своей руки из бронзы и прикрепил её к дереву в 1968 году. Её до сих пор не украли. pic.twitter.com/vyGoGNAEPI

— Артём Дерягин (@DerArto) 3 лютого 2017 р.

[Барбатос]

Сообщение от Виталий

Итальянский скульптор Джузеппе Пеноне сделал точную копию своей руки из бронзы и прикрепил её к дереву в 1968 году. Её до сих пор не украли. pic.twitter.com/vyGoGNAEPI

— Артём Дерягин (@DerArto) 3 лютого 2017 р.

А чего забыли написать, что дерево находится в скульптурном центре Nasher Sculpture Center в г. Даллас?

[Виталий]

Сообщение от Барбатос

А чего забыли написать, что дерево находится в скульптурном центре Nasher Sculpture Center в г. Даллас?

И что это меняет для вас?

[Виталий]

Вот к чему приводит бездуховность и толерастия:

Что происходит, когда авария случается в тоннеле в Южной Корее pic.twitter.com/PDfq0TAYiO

— Рустем Адагамов (@adagamov) 4 февраля 2017 г.

Лошье свидомое!

[Зануда]

Сообщение от Барбатос

А чего забыли написать, что дерево находится в скульптурном центре Nasher Sculpture Center в г. Даллас?

Ну ясно же , что не в Москве.

[GuTT]

Сообщение от Ursvamp

Министр надеется, что бесплатный общественный транспорт удастся ввести по всей Эстонии в течение 2018 года.

во Владе бесплатные трамваи были с конца 90-х по 2003 емнип

[GuTT]

Сообщение от Виталий

И что это меняет для вас?

да так ничо

http://www.nashersculpturecenter.org...s-maps-parking

[Ursvamp]

Сообщение от GuTT

во Владе бесплатные трамваи были с конца 90-х по 2003 емнип

любопытно.

[GuTT]

в бытность мэром Черепкова

[pornocrat]

Что-то потерял тему про богомерзкий Lithning II, который летать не может. Оставлю здесь. Куда этой хуйне до провославных Яков! С которых ещё и всё содрали!

[mikhaly4]

Сообщение от pornocrat

богомерзкий Lithning II, который летать не может

Это всё очень красиво и безумно дорого.
Но покажет только практика стоит ли оно того.

[pornocrat]

mikhaly4, самолёт стоит на вооружении и экспортируется, конечно оно того стоит. Это не ебля трупа, в отличии от.

[GuTT]

да хер знает
имхо наебутся они с ним

[Виталий]

Типичная Япония pic.twitter.com/7TkvilF8in

— ❌еровый андроид (@xeandroid) 28 февраля 2017 г.

[Whale]

20го Марта еду в Орландо в командировку. Решил попробовать получить флоридское разрешение на ношение за пол дня, для интереса. Прилетаю в 12:30 дня. Назначил по Интернету себе встречу на 15:00. Отчитаюсь.

[Andim]

Сообщение от Whale

20го Марта еду в Орландо в командировку. Решил попробовать получить флоридское разрешение на ношение за пол дня, для интереса. Прилетаю в 12:30 дня. Назначил по Интернету себе встречу на 15:00. Отчитаюсь.

Так для этого совсем же не обязательно во Флориду лететь. Конечно не за один день, но за пару недель, с учётом пересылки, вполне возможно. Я когда то заказывал у них анкету на пермит. В нашем тире раньше каждый месяц проводили аттестацию на FL CCW. Карточку на отпечатки пальцев присылают прямо с анкетой.

Аттестация - час.
Отпечатки в полицейском участке - ещё час.
Дальше от скорости почты и делопроизводства во Флориде всё зависит.

36 штатов признают из CCW Флориды. Из них в пяти требуется что бы владелец пермита был непосредственно жителем Флориды.

[Reitarou]

Сообщение от Виталий

Типичная Япония

Не понял, как он узнал, что в поезде колясочник? Да еще именно в этом вагоне...

[Виталий]

Сообщение от Reitarou

Не понял, как он узнал, что в поезде колясочник? Да еще именно в этом вагоне...

Там дежурный возле каждого вагона похоже. И в комплекте имеет приспособу. Увидел инвалида - положил мостик. Имхо.

[Виталий]

Туалет для собак в аэропорту им. Кеннеди, Нью-Йорк.... pic.twitter.com/FKdis8Eca0

— ALF nt (@Julius_ALF) 2 марта 2017 г.

[Whale]

Сообщение от Andim

Так для этого совсем же не обязательно во Флориду лететь.

Я на конференцию лечу. Просто захотелось выяснить - как оно там, в Америке с получением пермитов. А то у нас четыре месяца, куча походов в ментовку и в суд, аппеляции и т.п.

[Whale]

Сообщение от Reitarou

Не понял, как он узнал, что в поезде колясочник? Да еще именно в этом вагоне...

естаь такая вещь - рация.

[Ursvamp]

Экспертная комиссия Государственной канцелярии совместно с разными ведомствами и министерствами пришла к мнению, что с сегодняшнего дня по всей Эстонии можно тестировать беспилотные автомобили.

«Мы видим, что Эстония – это маленькая страна, открытая для новых технологий, и она может быть очень хорошим партнером для больших предприятий. И не столько, как полигон для испытаний, сколько, как площадка для внедрения технологий и услуг в реальную жизнь», - сказал руководитель экспертной комиссии Пирко Конса, сообщает Tehnika.

Первые беспилотные транспортные средства будут выполнять регулярные поездки начиная с первого июля, когда в Таллинне между кругом Виру и Котлом культуры начнут курсировать два беспилотных автобуса.

На практике решение комиссии означает, что с сегодняшнего дня управлять рейсовым автобусом можно будет с экрана ноутбука. «Однако, так называемый водитель все равно должен быть трезвым и иметь водительские права. Он также несет ответственность, если произойдет какой-нибудь несчастный случай»